Буровая машина Советский патент 1978 года по МПК E21B3/00 E21B19/08 

(54) БУРОВАЯ МАШИНА

/ и управляющее устройство 2 связалы с пультом управления 24.

Буровая .машина (работает следующим образом.

Вращение от дангателя / через шестерню 9, солнеЧНую блак-шестер;ню 4, сателлиты 7, водило 8 и трубчатые 19-21 со шлонками 22 сообщается зажимиому патрону 12, буровому инструменту 23 м aiKCHально подвиж-ной ведущей трубе. //. При этом а1Ксиаль:но не подвижная винтавая труба 16 посредством подвижного короннаго колеса 5 план.ета1р«ого дифференциала -и шестерли 10 1подтормаживается пле-вматическим управляющим устройством 2, работающем в компрессорном режиме.

В исходном положении аксиально подвижные .винтовые трубы // .и М и трубчатые втуЛКи 19 и 20 с.мещены впра-во до упора, а iB .конечном 1поло кении - влево.

ПрИ малезровых операЦИях частота вращед1ия Ведущей // Ч1 ведомой 16 винтовых труб максимальна, что соответствует максимальной скорости подачИ бурового пнсттумента 23. При соприкосновенни последне0 с забоем :возни1кает осе.вое усилие, котоjoe через naTpioa 12 вызывает в |резьвбовой - aipe3Ke винтовых труб 11, 14 и 16 реактивный Крутящ1ИЙ момент, кото1рый через ступпцу 6, 1под1ви кное коронное .колесо 5 и шестерню 10 передаетоя на ПНйвматичеокое управляющее устройство 2. При это.м ведо.мая Винтавая труба 16 получает такую под.вижность, которая определяется .механической харагктерист.икой управляющего устройства 2. В этом случае относительная частота вращения ведущей // и ведоамой 16 винтовых труб у.меньшается, а следавательно, уменьшается и скорость подачи патрона 12 и бурового инструмента 23.

По мере подачя бурового инструмента 23 на забой трубчатые втул.ки 19 и 20 ЗКоиально смещаются вла&о относительно другой по шпонка.м 22 .до стопорения стопорами 17 и 18. Бинтовые трубы // и 14 П1р,и этом вывинчиваются одна из другой до стопорвния стопора.ми 15 ло .прямоугольным выступам 13.

Пр1И увел:ичен1Ии осевого усилия до предельно допустимой величины относительная частота вращения ведомой 16 и ведущей // ви:нтовых труб ста«овится /равной нулю, т. е. подача бурового инструмента прекраЩается при ирВЩающемся латроне 12 и буровом инструменте 23.

Увелнчение момента оопротИвления на бурово.м инструменте 23 через аксиально подвижные трубчатые Втулки 19 а 20, аксиально неподвижную втул,ку 21, даод-ило 8 и сателлиты 7 вызывает уве.Л1ИЧение стенели подвижности (Коронного колеса 6 иланетарного дифференциала вращателя 3 за счет увеличения реа/ктивлого момента на -коронНО.М колесе 5. При этом относительная частота вращения ведущей // и ведомой 16 BHHTOiBbix труб уменьшается, а следовательно, уменьшается и скорость бурения.

Уменьшение дюмента соп.ротивления на буровом инструменте 23 в лоследовательяости, обратной описанной выше, Вызывает

у.меньшение степени подвижности коронного .колеса 5, что соответствует увеличению скорости бурения. При увеличении момента сопротивления ла буровом инструменте 23 до предельно допустимой величины отлосительная частота вращения ведомой // и ведущей 16 В.ИНТОВЫХ труб станозится равной нулю, т. е. лодача бурового инструмента 23 прекращается при вращающем.ся патроне 2, ЧТО устраняет за.клинивание бурового

инструмента при чрезмерной величине -момента сооротивления ла буровом инструменте 25.

Перевод теле-окапического дифференциально-винтозо.о механиз.ма подачи из .копечного рабочего ло.л-ожения в исходное осуществляется с помощью пневматического управляющего устройства 2 (двигателякомпрессора с--обратимой характеристнкой), работающего в ивигательно.м режиме, и пульта управ.лениЯ 24. При этом дифференциальконзпнтовой мехаг}изм подачи хода сокращается ло длине путем акспального смещен1ия трубчатых втулок 19 и 20 вправо до упора и в ввинчиванием винтовых труб // и

М и акСиа.льного их смещения в аксиально неподвижную трубу 16 до упора. При этом относительная частота вращения телескопических В.ИНТОВЫХ труб // и 16 .максимальная за счет встречно.го -их вращения, что сокращает 1время маневровых Операций.

Фор1мула изобретелия

Буровая Машина, 1В|Ключающая вращатель, планетарный дифференциал с (водилом и .короннььм 1колеоом и диффаренц.иальновилтовой .меха:ни.з.м .подачи, отличающаяся тем, что, с ;целью увеличения хода подачи, дифферен;Циально-)ВИНтовой .механ:изм подачи выполл-ен в в.иде соосных телескопичеаких труб, наружная из жоторых ж-естко Соединена с -корОнным колесом, а внутренняя 1кин-емат|ичеоки Связана С воднлом планетарного дифференциала.

Источлики и-нфармаЦНИ, принятые вовнимание ,пр-и акспертиэе:1.Авторокое -свидетельство СССР № 418603, кл. Е 21 С 1/00, 1-972.

2.АвтарокОе -свидетельство СССР Л 540032, .кл. Е 21 С 1/00. 197-5.

3Э

уХ//Х,