Перегонный тоннель метрополитена Советский патент 1978 года по МПК E02D29/05 E21D11/04 

Изобретение откосится к подземному строительству и может быть использова при сооружении перегонных тоннелей мет рополитенов преимущественно мелкого за ложения. Известны перегонные тоннели метрополитенов, выполняемые с использованием массивных обделок, что уменьшает передачу в грунт колебаний, вызьгваемых движением подвижного состава ij . Недостатком этих тоннелей являет-ся повышенный расход материалов на обделку. Наиболее близким к изобретению по технической сущности являются перегонные тоннели метрополитенов, включающие лоток, перекрытие и стены минимальной толщины, определенной по расчету 2j . Однако -такие тоннели фактически не препятствуют передаче знерпи колебаний, вызываемых движением подвижного состава, в грунт, что приводит к недоnyc-THMo -fy по санитарным нормам уровшо колебаний близко располохсенных coop ужеикй. Цель изобретения - снижение колеба НИИ окружающего тоннель грунта. Это достигается тем, что стены тоннеля выполнены с выступами на всю высоту, лрт-гчем размер каяадого выступа равен полудлиие волны колебаний, излучаемь(х тоннелем, а их периодичность равна 2-4 пролетам -узкой части тоннеля, На фиг. 1 изображен предлагаемый перегонный тоннель метрополитена в плане: на фиг. 2 поперечный разр-е-з А-А на фиг. 1, Перегонный тоннель метрополитена включает лоток 1. перекрытие 2 и стены 3, выполненные на всю высоту с Высту пами 4j причем, размер Of каждого выстутш равен полудлнне волны, а периодичность ВЫСТ5Т10В равна 2-4 ширинам D узкой части тошЕеля. Толишна стен принимается миннмачьной по расчету. При опредачеани параметров выступов иэ все