Неохлаждаемый разъемный индуктор Советский патент 1979 года по МПК H05B5/18 C21D1/12 

Изобретение относится к электроте нике, а именно к электротермической обработке и предназначено для исполь зования при изготовлении сборной на клеевом стыке железобетонной стройки например, опоры линий электропередачи. Уже известны разъемные индукторы для нагрева стыков, например, сварных труб, в которых сжим витков осуществляется стяжными шпильками l . Однако эти индукторы не позволяют производить подтяжку витков вне зоны их досягаемости. Наиболее близким по технический сущности к изобретению является неохлсшдаемый разъемный индуктор, выполненный в виде соленоида из шарнирно соединенных между собой п.лоски полувитков, скрепленных пронизывающими их болтами, на которых надеты диэлектрические втулки 2. Однако эта конструкция не позволяет монтировать индуктор для работы н вертикальных объектах. Целью изобретения является упроще ние монтажа индуктора преимущественно на вертикальных объектах. Поставленная цель достигается тем что в индукторе шарнирное соединение полувитков выполнено в виде изолированных диэлектрическими втулками осей, ка одном конце которых закреплена Пята, а на другом установлена подвижная шайба с эксцентриковым рычажнокулачковым механизмом, рьп1аг которого соединяется с трособлочной системой. На фиг. 1 схематично изображен индуктор, общий вид на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б фиг. 2 Устройство содержит индуктор 1, состоя еий из шарнирно соединенных шин полувитков 2 и 3, собранных на изолированных диэлектрическими втулками 4 болтах 5. Полувитки 2 выполнены на од- ном из своих концов с пазами 6 и на другом конце - с отверстиями под диэлектрические втулки 7. Полувитки 3 выполнены с отверстиями под диэлектрические втулки 7 с обоих своих концов. Иарнирное соединение полувитков 2 и 3 выполнено на изолированных диэлектрическими втулками 7 осях 8, на одном конце каждой из которых закреплена пята 9, на другом - эксцентриковый рычажно-кулачковый зажим 10, взаимодействующий с опертой на верхнюю диэлектрическую

втулку 7 и имеющий возможность перемещения по О.СИ 8 шайбой 11.

Траверса 12 с трособлочной системой 13 закрепляется на подлежащей прогреву стойке 14- (опоре), а тросы 15 соединены с рычагами 16 кулачкового зажима 10. Токоподвод к шинамполувиткам 2 и 3 осуществляется кабелем (на черт, не показан) от понижающего трансформатора 17.

Устройствб работает следующим образом.

Раскрытый индуктор 1 с развернутыми в оси 8 шинами-полувитками 2 и 3 (полувитки 2 в развернутом положении показаны на фиг. 2 штрих-пунктиром) заводятся на основание вертикално стоящей стойки, например, опоры линии электропередачи, после чего полувитки 2 поворачиваются в оси 8, и своими пазами б входят в выточки 18 диэлектрических втулок 7,

Трособлочной системой 13, закрепленной на траверсе 12, поднимают индуктор 1 по опоре 14 до места, подлежащего обогреву, например, склеиваемого стыка сборной железобетонной опоры линии электропередачи. При этом, благодаря закреплению тросов 15 за рычаги 16 кулачковых зажимов Ю под силой тяжести индуктора, производится поворот кулачков вокруг оси 19 и перемещение шайбы 11 по оси 8, что обеспечивает равномерный прижим шин-полувитков 2 и 3 друг к другу.

Снятие индуктора со стойки прои,водится в обратном порядке.

Предлагаемое устройство обеспечивает качественное изготовление сборной на колеевом стыке желеэобето ной стойки благодаря надежной работе индуктора в поднятом на вертикально стоящую стойку положении, а также сокращает трудозатраты при установке и снятии индуктора.

Общая экономия при годовом г.лане 10 тыс. сборных стоек составит около 50 тыс.руб, в год.

Формула изобретения

Неохлаждаемый разъемный индуктор, выполненный в виде соленоида из шарнирно соединенных между собой плоски полувитков, скрепленных пронизывающими их болтами, на которых надеты диэлектрические втулки, о т л ичающийся тем, что, с целию упрощения монтажа индуктора преимущественно на вертикальных объектах, шарнирное соединен.ие полузнтков в:; -полнено в виде изолирова1иых диэлектрическими втулками осей, нп одном конце которых закреплена пята, а на другом установлена подвижная 1айба с эксцентриковым рачажно-кулачковым механизмом, рычаг которого соединяется с трособлочной системой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1 Хромченко А. Термическая обработка сварных соединений труб электростанций. М,, 1972, с

2. Авторское свилетельство CCCi. № 472479,. кл. Н 05 b 5/18, 1964.