ПРИВОД ВОДЯНОЙ ПОМПЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО ГОРЕНИЯ Советский патент 1945 года по МПК F01P5/12 

Прекращение циркуляции воды в системе водяного охлаждения одновременно с остановкой двигателя внутреннего горения может повлечь интенсивное парообразование в рубашках двигателя. Поступление образовавшихся паров в расширительный бачок системы охлаждения нарушает уплотнения и может вызвать термические перенапряжения отдельных элементов конструкции.

Данное изобретение имеет целью обеспечить временную работу водяной помпы после остановки двигателя и состоит в применении маховика, закрепленного на валу водяной помпы, причем вал связан с валом двигателя через муфту свободного хода.

Чертеж изображает схему привода водяной помпы.

Маховик 1 закреплен на валу 2 водяной помпы 3. Валик 4 муфты свободного хода насажен на вал 2, а ведущая втулка 5 муфты несет на себе зубчатый венец 6, сцепленный с конической шестерней 7, жестко связанной с коленчатым валом 8 двигателя.

При остановке двигателя ролики 9 автоматически расцепляют валик 4 и втулку 5. Маховик 1, имея запас кинетической энергии, продолжает вращать вал 2 водяной помпы, обеспечивая ее работу в течение некоторого времени после остановки двигателя.

Привод водяной помпы двигателя внутреннего горения, отличающийся применением маховика, посаженного на валике помпы, связанном посредством муфты свободного хода с коленчатым валом двигателя, с целью обеспечения временной работы помпы после остановки двигателя.