Балансирная подвеска транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B60G5/04 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к балансирным подвескам гусеничных н колесных транспортных средств, В основном авт.. св. № 343883 описана балансирная подвеска транспортного средства, содержащая кинематически связанные между собой упругие элементы, соединенные с неподрессоренными частями транспортного средства, при этом кинематическая связь упругих элементов соединена дополнительным упругим элементом с подрессоренной частыо транспортного средства li .

Недостатком известной пэдвееки является то, что закрепленный на корпусе /третий упругий элемент при работе подвески воспринимает знакопеременные нагрузки от упругих элементов, закрепленных на рьлчагах колес. Это уменьшает долговечность и нагрузочную способность третьего упругого элемента и всей подвески в целом.

Цель изобретения - увеличение срока службы и нагрузочной способности путем заневоливания дополнительного упругого элемента.

Для этого балансирная подвеска снабжена поворотным стаканом, установленюлм соосно дополнительному упругому элементу, и рычагами/размещенными на концах упругого элемента, Направленными в разные стороны и взаимодействующими с подрессоренными частями транспортного средства и поворотным стаканом.

На чертеже показана балансирная подвеска для двух колес, аксонометрическая проекция.

Колеса 1 установлены на .рычагах-балансирах 2, на других концах которых закреплены упругие элементы, 3, шарнирно установленные в корпусе 4 транспортного средства. Оба упругих элемента зубчатой передачей 5 связаны с поворотным стаканом 6, шарнирно установленным в корпусе транспортного средства. Внутри поворотного стакана 6, соосно с JUIM, шарнир