Электроприводной насосный агрегат для подачи промывочной жидкости Советский патент 1979 года по МПК F04D29/70 

(54) ЭЛЕКТГЮПГ ИВОДНОЙ НАСОСШЯЙ АГРНГ.ЛТ ДЛЯ ГЮиЧИ

ПРОМЫВОЧНОЙ жидкости

1

изобретение относится к области ман иностроения и касается электроприводны.х насосны.х aiperaTOB.

известны электронриводные насосные агрегаты для подачи промывочной жидкости, содержащие приводной электродвигатель, связанный с ним насос, снабженный расположенным на в.ходе фильтром, имеющим очистное устройство, и нодключеньн11Й к выходу насоса отводной патрубок, в котором установлен клапан с корпусом 1.

Однако в таких агрегатах невозможно обеспечить хорошую очистку фильтра, вследствие налипания частиц под воздействием всасывающего потока промывочной жидкости, поступающей к насосу.

Целью изобретения является повыщение надежности в работе и увеличение срока службы фильтра.

Это достигается тем, что в предложенном агрегате клапан отводного патрубка снабжен основным поршнем, а в корпусе образована замкнутая заполненная вязкой жидкостью камера, в которой установлен дополнительный поршень, разделяющий камеру на две полости, сообщенные между собой при помощи гидродросселя.

Па фиг. 1 схематически изображен нредложенньп | э.1ектроприводно(1 насосный агрегат для подачи промывочной лчНДКОСТИ,

разрез: на фиг. 2 -- разрез А А на фш. 1; на фиг. 3 - разрез Б--Б на фш. 2: на фиг. 4 - то же, при закрытом клапане. Электронриводной насосный агрегат для подачи промывочноГ жидкости содержит приводной электродвигатель 1. связанный с ним при помощи ва,1а 2 насос 3, снабженный расположенным на входе самоочищаюшимся, врап1,аю1цимся фильтром 4, имеющим очистное устройство, выполненное в виде скребков 5, установленных на корпусе 6 насоса 3, подключеннь й к выходу насоса 3 отводной патрубок, выполненный за одно целое с корпусным элементом 7. в котором установлен к,1апан 8.

Фильтр 4 вра1цается от электродвигателя 1 через редуктор 9 и ва,1ик 10. Клапан 8 установлен па ипоке 11 и имеет седло 12, 0 выполненное на цилиндрическом корпусе 13. Канал 14 отводного патрубка нодк.иочси через клапан 8 к выходу 15 насоса 3. Па штоке 1 установлен основной иоршень 16, который с одной стороны нагружен дав,1ением жидкости от выхода 15 насоса 3, а с другой стороны - усилием пружины 17, и дополнительный поршень 18, помещенный в замкнутую камеру 19, выполненную во втулке 20 и заполненную вязкой жидкостью. Дополнительный поршень 18 образует в камере 19 две полости 21 и 22, которые сообш.ены между собой гидродросселем 23, выполненным в дополнительном поршне. Насосный агрегат расположен в баке (не изображен), заполненном промывочной жидкостью, имеющей уровень выше фильтра 4. Работает агрегат следующим образом. При подключении к источнику питания электродвигателя I последний через вал 2 приводит насос 3, на выходе 15 которого создается требуемое давление промывочной жидкости, подаваемой к потребителю через клапан 8 и канал 14 отводного патрубка. Одновременно от редуктора 9 и валика 10 вращается фильтр 4. Промывочная жидкость поступает в насос 3 из бака через фильтр 4, который своими пластинами задерживает механические частицы, находящиеся в жидкости. Вследствие вращения фильтра 4 скребки 5 очищают с пластин налипшие механические частицы. При подаче жидкости от выхода 15 насоса 3 в канал 14 ее давление действует на основной поршень 16. Под действием этого давления клапан 8, основной поршень 16 и дополнительный поршень 18 начинают двигаться вниз. Во .время движения вниз вязкая жидкость из по лости 21 через гидродроссель 23 вытесняется в полость 22. Время вытеснения жидкости из одной полости в другую, а следовательно перемещение поршней 16 и 18, зависит от величины сопротивления гидродросселя и величины перепада давления на основном поршне 16, его выбирают меньпшм (примерно на Шеек) вре.мени работы агрегата (примерно 30 сек) за одно включение. Перемещение клапана 8 с поршнями 16 и 18 происходит до тех пор, пока клапан 8 не установится на седло 12 (см. фиг. 4), вследствие чего -подача промывочной жидкости с выхода 15 насоса 3 в канал 14 прекращается. Одновременно прекращается проход промывочной жидкости из бака через фильтр 4, который продолжает вращаться, так как электродвигатель подключен к источнику питания в тенение заданного времени. Так как жидкость не проходит через фильтр, который вращается, снимаемые скребками 5 механические частицы свободно оседают на дно бака, в то время, как если бы насос 3 продолжал подавать промывочную жидкость к потребителю, эти механические частицы налипали бы на фильтр 4. Особенно это важно при наличии в промывочной жидкости большого количества механических частиц (при относительно длительной эксплуатации агрегата, например в конце рейса летательного аппарата) . Агрегат работает с нулевой подачей на,соса в течение заданного промежутка времени, за которое достигается эффективная очистка фильтра. После этого электродвигатель отключается от источника питания. Давление на выходе насоса падает и пружина 17 перемещает клапан 8 и поршни 16 и 18 в исходное положение, соединяя выход 15 насоса 3 с каналом 14 отводного патрубка. Таким образом, агрегат готов к последующему включению и подаче жидкости к потребителю. Таким образом, выполнение насосного агрегата для подачи промывочной жидкости в санузлы -с клапаном, прикрывающим канал отводного патрубка за заданный промежуток времени до выключения агрегата, позволяет повысить надежность в работе и увеличить срок службы фильтра, вследствие улучщения очистки фильтра от .механических частиц, находящихся в промывочной жидкости. Формула изобретения Электроприводной насосный агрегат для подачи промывочной жидкости, содержащий приводной электродвигатель, связанный с ним насос, снабженный расположенным на входе фильтром, имеющим очистное устройство, и подключенный к выходу насоса отводной патрубок, в котором установлен клапан с корпусом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и увеличения срока службы фильтра, клапан отвОлТ,ного патрубка снабжен основным поршнем, а в корпусе образована замкнутая заполненная вязкой жидкостью камера, в которой установлен дополнительный поршень, разделяющий камеру на две полости, сообщенные между собой при помощи гидродросселя. Источники информации, принятые во внимание цри экспертизе 1. Патент США № 3835478, кл. 4-11, 1974.

12

t

20