Механизированная крепь Советский патент 1979 года по МПК E21D23/16 

И:5обретение относится к креплению очистных выработок и может быть использовано 15 угольной, горнорудной и других отраслях промьилленности при создании механизированных крепей с дистанционным регулированием рабочего сопротивления и активным нодноро.м при передвижке секций.

Известна механизированная крепь, включающая секции крепи, гидростойки которых пмеют два пилотных клапана и гпдроблоки, содержанше клапаны - обратно-разгрузочный и предохранительный |1.

Недостатком этой крепи является малая безопасность работы в связи с неизменным сонротивленпем крени в случае повышенного опускания кровли, а также вероятность падения сопротивления крени при утечках жидкости из линии управления.

Известна также мехашвированная крень, включающая секции крепи, гндростойки которых имеют два пилотных клапана и гидроблоки, содержащие клананы - обратноразгрузочный и предохранительный с регулировочным винтом и прижимным поршнем, штоковая полость которого сообщена с поднорной магистралью, имеющей реле давлеН1 Я 21.

Недостатками этих крепей яв.1яется малая безопасность работ в связи с неизменным сопротивлением крепи в случае новкчшс ного опускания кровл, а также сереягность падения сопротивления крепи уточках жидкости из линии упранле1-;ия.

Целью изобретения является повьиненио безопасности работ путем авт(матичоско о изменення сонротпвления гидростоек HIIH повышенных велпчинах опускания кровл ; и утечек рабочей жидкости пз магистрали управления.

Указанная цель достигается тем, что гидростойки снабжены регулируемыми по высоте кулачками, а гпдроблоки - дополнительными пружинами е большей, чем у предохранительных клананов, жесткостью и тол5кателями, установленными с возможностью взаимодействия с кулачками.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана гидросхема механизированной крени; на фиг. 2 - конструкция стойки с гидроблоком.

0

Л еханизировапная креп содержит гидравлпчеекие стойки 1, гидродомкраты 2, распределители 3, стоечные гидроблоки 4, напорную 5 и сливную () магистрали, нод|ю|)ную MarncTpa.fib 7 управления .G гидроаккумулятором; 8, 9 дав;1;ения, а{)едохранительным Гб и обратным 11 клапанами и насосом 12. В гидроблоках 4, включающих в себя обратно-разгрузочный клапан 13 с плунжером 14 и предохранительный клапан 15 с пружиной 16 и прижимным поршнем 17 со штоком, дополнительно встроена пружина 18, жесткость которой больше жесткости пружины 16, герулировочный винт 19 и толкатель 20. На выдвижных частях гидравлических стаек закреплены регулируемые по высоте кулачки 21. Кроме того, на каждой секции крепи установлены пилотные клапаны 22 и 23.

Работа механизированной крепи осуш,ествляется следующим образом.

При восприятии крепью горного давления реле 9 давления включает насос 12, который работает до тех пор, пока давление в. магистрали 7 не достигнет заданной величины, а затем отключается тем же реле. Рабочая жидкость поступает в штоковые полости прижимных поршней 17, которые преодолевая усилие пружин 18, перемещаются вправо, этим обусловливаются уменьшение усилий пружин 16 и соответственно уменьшение давления срабатывания предохранительных клапанов 15 стоек.

Таким образом, крепь работает при сниженном сопротивлении стоек, причем нижняя граница сопротивления может регулироваться вращением регулировочного винта 19. В случае появления утечки и падения давления в магистрали 7 прижимной порщень 17 под действием пружины 18 перемещается влево, сжимая пружину 18, при этом сопротивление стоек возрастает до максимального. Сопротивление возрастает до максимального и в случае повышенных опусканий кровли это осуществляется за счет нажатия при определенной податливости

стойки закрепленного на ее выдвижной части кулачка 21 на толкатель 20 прижимного поршня 17, который перемещается влево и сжимает пружину предохранительного клапана до максимальной настройки. Таким образом, какв результате потери 1:ерметичности магистр а л bid 7, так и при повышенных величиНах опускания кровли опасность завала лавы практически исключена.

При передвижке секции крепи рабочая жидкость под давлением поступает в штоковые полости домкрата и стойки, открывает пилотный клапан 22 и обратно-разгрузочный клапан 13, одновременно закрывая пилотный клапан 23. Поршневая полость стойки соединяется с подпорной магистралью 7 управления, причем .активный постоянный подпор при передвижке обеспечивается за счет включения (при потере контакта перекрытия секции с кровлей) и отключения (при

достижении заданной величины подпора) насоса 12 реле 9 давления.

Формула изобретения

Механизированная крепь, включающая секции крепи, гидростойки которых имеют два пилотных клапана и гидроблоки, содержащие клапаны - обратно-разгрузочный и предохранительный с регулировочным винтом и прижимным поршнем, штоковая полость которого сообщена с подпорной магистралью, имеющей реле давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности работ путем автоматического изменения сопротивления гидростоек при повышенных величинах опускания кровли и утечек рабочей жидкости из магистрали управления, гидростойки снабжены регулируемыми по высоте кула (ками, а гидроблоки - дополнительными пружинами с большей, чем у предохранительных клапанов, жесткостью

и толкателями, установленными с возможностью взаимодействия с кулачками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство № 350969, кл. Е 21 D 23/00, 1971..

2.Дьяконов Д. Н. Гидроаппаратура и гидросистема механизированных крепей. М., ЦНИИЭИуголь, 1972, с. 97-108.

/2/