Радиополукомпас Советский патент 1946 года по МПК G01S3/12 

В аэронавигации получили широкое распространение радиопередатчики, работающие кратковременными импульсами и вызывающие необходимость применения соответствующих радионавигационных приборов, в част-ности радиополукомпаса. Требования к радиополуколшасу осложняются тем, что во многих случаях для приема должен быть использован радиопередатчик, манипулированный точками и тире, и, в частности, зональные радиомаяки. При пеленговании таких маяков, в случае выхода самолета из зоны в сторону преобладания точек, интервалы между посылками сигналов достигают /s сек. при длительности посылки /8 сек., благодаря чему показания индикаторов существующих радиополукомпасов становятся неустойчивыми и пользование ими практически затруднительно.

В предлагаемой системе устойчивость работы радиополукомпаса осуществляется включением двух или нескольких амплитудных детекторов с прогрессивно возрастающими постоянными времени цепей заряда и разряда.

Принципиальная схема устройства такого радиоприемника показана на чертеже.

В схеме использован принцип одновременной коммутации цепей высокой И низкой частоты. Ком1 утация возможна механическая или электронная. Напряжение на входе приемника при коммутации периодически изменяется благодаря наличию системы рамка-а нтенна или иной антенной системы, дающей аналогичную диаграмму направленности. Выход приемника после детектирования и усиления коммутируется синхронно с выходом А -Лд его на один из двух каналов / или . Каждый канал состоит из двух (или больще) каскадов амплитудных детекторов Л-1, Л-2 и выходной лампы Л-3.

Первый амплитудный детектор Л-J имеет постоянные времени,заряда и разряда, рассчитанные так, чтобы на выходе его получилась огибающая импульсов за время полупериода коммутации. Постоянная вре