Предохранительный клапан Советский патент 1979 года по МПК F16K17/04 

При повышении давления жидкости Рдх возрастает давление в полости А,, пропорционально увеличивается расход через кольцевой зазор а объема Б, выполненного в запорном клапане 1, из которого поток, приобретая ускорение в зоне узкого сечения F конически расширяющегося канала се,пла 5, направляется в полость в.

Степень нарастания скорости потока в узком сечении седла 5 про0ориг ональна величине падения давления в объеме Б, так как при разгоне потока в этом сечении седла кольцевой зазор а начинает затормаживать 1юток, входящий в объем Б из полости А.

При строго определенных значениях скоростей потока и падении давления жидкости в объеме Б равновесие взвешенной в cтaтичec ком положении системы клапан-седло нарушается, и запорнь Й орган 1. расслабив пружкну 2 и сжаз пружину 4. релейно перекроет поток жидкости, уменьшая при этом кольцевой зазор а до нуля.

Давление в полости А растет, и под давлением перепада давлений запорный орган 1 вместе с седлом 5 начинает перемещаться вюЗ, сжимая пружину 6, затяжка которой регулируется подвижной опорой 7 на заданный перепад давлений в закрытой системе клап-гн-седло

При заданной величине совместного прой-тежуточного хода запорного органа 1 с седлом, определяемого затяжкой пружин 2 и 4 и зели-шной кольцевого зазора а в сташке, происходит дальнейшее расслабление пружины 4, которое приводит к нарушению равновесия сил, действующих на запорный орган 1 при его закрытом положении, и et-o релейному отрыву от седла 5 под действием сжатой до этого пружины 4 с релейным возобновлением расхода из полости А в полость Вис одаовременным замедле шем или остановкой хода седла 5.

При дальнейшем непрерывном увеличении РВХ давление в полости А растет, растет скорость потока в узком сечении седла 5, падает

давление в объеме Б, цикл релейного срабатывания запорного органа на закрытие повторяется, но уже при другой затяжке пружки 2 и 4 и другом давлении в полости А.

Цикл совместного хода запорного органа с седлом повторяется до тех пор, пока система клапан-седло не совершит совместного хода, разного , задаваемого регулировочным элементом и шарнирно соединенной с ним серьгой 10.

Ушко 11, соединенное жестко с запорным органом 1, улирается в серьгу 10, запорный орган 1 останавливается. При продолжении хода седла 5 запорный орган 1 под действием сжатой при его закрытии пружины 4 релейно отрывается от седла 5 с возобновлением расхода из полости А в полость В, который приобретает максимальное значение, и больше не перекрывается. Величины давлешга рабочей жидкости внутри корпуса 12 не влияют на его работоспособность, так как срабатывание происходит по скорости потока и перепаду давлений в полостях А, Б и В.

При реверсе потока в системе перепад давленкй в полостях А н В выравнивается, запорный орган 1 и седло 5 под действием пружины 6 возвращаются в исходное положение, где запорный орган релейно открывается на величину кольцевого зазора а, отрегул.чрованного в статическом положении раоочего тела, и свободно пропускает жидкость из полости Б в полость А.

Такое выполнение клапана позволяет исключить сухое трение без потерь радиальной устойчивости.

Формула изобретения

Предохранительный клапан по авт.св. №625082, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности клапана, пружины с обеих сторон запорного органа расположены на разной высоте, перекрывая друг друга относительно седла клапана.