Тотальный механизм цилиндрической и т.п. мотки Советский патент 1947 года по МПК D01H1/36 

Иаац1м;тишю относится , мотальным механизмам дидцндрической и т. п. аотки. Целью изобретения является получение ла ватере непрерывной нц.ишдричсекой мотки без уаводки лохаоизмапослекаждотО съема. Для осуществ.тсния этой задачн предлагает М механизм, в котором для ностепеншто |,мещенш1 средней ндоскостп колебаннй катушечных сареток нрлменен Брниудительио поворачиваемый эксцентрнк. Этот эксдонтрнк взаимодействует с рычажным звеном основною механизма управленшг катузнечпымц каретками н имеет ту особенность, что 011, вместе с храиовпком, нредназначен для сообщения колебанш сектору подъема кареток, свободно насаженному на ось мотального рычага л монтирован новоротио на вилке. Указанный валик нронущен через хвостовик мотального рычага.

Далщейшей особенностью изобретення 5 вляется то, что для новорачизання валнка, 1гесущего держатель собачки для поворота храяовпка, нредназначена закрепленная на валике шестерня, обкатывающая 1 1естс-))ню, i:ecTKo соединенную с пенодпиленой осью мотального.рычага.

Ца чертежах фиг. 1 изображает внд мотального механизма снередп и фнг. 2 -- р.нд сбоку механизма но фиг. 1.

В раме патера исестко закренлена ось 1. На атой оси ;i;ecTi:o закронлена шестерня 7, а так;ке свободно носажены мотальный рычаг 2а и сектор 2. В хвостовпке рычага. 2;i свободно вращается ва,1нк, 9. С одной стороны рычага 2а на этом валпке

9 жестко закренлена нгестерня 8, котораЯсцепляется.с нкетерне) 7. С другой стороны рьпьага 2а на валик 9 ;кестко насажгя держатель 4 собачки 5 для .храповика 14 н эксцентрнк 3. Храновнк 14 н эксцентрнк 3 жестко соедннспы между собой и могут свободно вращаться на валике 9. Для больнюй жесткости валнк О удерживаежя сорьгой 15.

Во время ка.чаняя мотальный рычаг 2 а заставляет шестерню 8 обкатывать шестерпш 7 на онределенный угол. Повороты передаются шестерней 8 через валик 9 держателю 4, а его собачка 5 но дает храHOBUB 14 н эксцентрнк 3 в онр1де 1йнном нанравленни на определенные углы и, таглм образо, вращает эксцентрнк на валнке 9. Собачка 6 фикснруст ноложение хран&внка н эксцентрика 3. При своем вращении эксцентрнк. 3 заставляет сркт-ор 2 качаться через ролики 10 на осях И. Этг качание через цснь, закренленную на секTOi 2 болтом 12, нередается po;iiiE.y 13 на нодъемном валу 17, каторый осуществляет нодъе г ил1 онускашю каретки.

Подъем кареткн может быть нзменсц сменой ролика 13, т. е. увеличением или уменьшением его диаметра.

Благодаря наличню сектора 2. качающегося на оси 1, цень нередает ролику 13 повороты па определенные точные углы. Таким образом, тгскажение цнлин.ишческои частн iaN(OTKH становнтся невозможным. Смена шсстере-н 7 п 8 дает возможность изменить число качаний сектора 2 в зависимости от вырабатываемого номера нряжи.

44

П р е iS м е т II о о б р е т е ы и я 1. Мотальный механизм цилиндрической я т. 11. мотки, Б котором для постепенного смещения средней пдоскостн колебаний катушечньк кареток, примен-ен припудит-ельно ноБорачиваемый эвоцентрик, взанмодействующиц с рычажным и т. н. звепом основного механизма управления KaTiOHOiпьгап кареткамн, отличающийся тем, чта эксцентрик. 3 с храповиком 14, лредназначенный для сообщения колебании Сектору 2 подъема 1,ареток, свободно носаJKciiHOiiy на ось 1 мотального рычага, поворотно монтирован на валнке 9, пропущенном с возможностью поворачивания чере хвостовик мотального рычага.

2. Форма выполнения м«ханнзма но п. 1, отличающаяся тем, что для ПОБОрачиванпя валнка 9, несущего держатель 4 собачки 5 для поворота храповика 14, предназначена закрелленная на валике 9 шестерня 8, обкатывающая шестерню 7, ;кестко соединенную с пенодвижпой осью I мота, ьного рычага.