Ведуший узел лентопротяжного механизма Советский патент 1979 года по МПК G11B15/40 

1

Изобретение отиосится к области накопления информации.

Известен ведущий узел лентопротяжного механизма, содержащий электродвигатель, кинематически связанный с ведущим валом, имеющим возможность воздействия на магнитную ленту .

Этот узел обеспечивает преобразование вращения ведущего вала в протягивание магнитной ленты, недостаток его состоит в том, что он затрачивает значительную энергию на это протягивание.

Известен также ведущий узел леитоиротяжного механизма, содержащий пьезоэлектрические вибраторы, подсоединенные к источнику переменного напряжения и укрепленные на стержнеобразных сужающихся концентраторах продольных колебаний, сопряженных суженными концами с маховиком ведущего элемента, имеющего возможность воздействия на магнитную ленту 2. Этот ведущий узел затрачивает незначительную энергию на протягивание магнитной ленты. Недостаток подобного ведущего узла состоит в значительной неравномерности скорости протягивания магнитной ленты.

Цель изобретения - уменьшение неравномерности скорости протягивания магнитной ленты.

Это достигается тем, что в ведущий узел лентопротяжного механизма введены поворотные рычагн, жестко соединенные со стержнеобразными сужающимися концентраторами продольных колебаний, подпружиненные один к другому и смонтированные с возможностью соосного поворота.

На чертеже показан иредлагаемыи узел

лентопротяжного механизма.

Предлагаемый ведущий узел содержит пьезоэлектрические вибраторы 1, выполненные в виде пьезокерамическ1 х дисков и подсоединенные к источинку переменного напряжения. Пьезоэлектрические вибраторы укреплены на стержнеобразных сужающихся концентраторах 2 продольных колебаний, соиряженных суженными коицами с маховиком 3 ведущего элемента 4, выполненного в виде ведущего вала, имеющего возможность воздействия на магнитную ленту. Предлагаемый ведзщий узел содержит также иоворотные рычаги 5, жестко соединенные со стержнеобразными сужающимися концентраторами продольиых колебаний. Поворотные рычаги смонтированы с возможностью соосного поворота на валу 6 и подпружинены один к другому посредством пружины 7, сила натяжения которой управляется регулятором 8.