(54) ЭЛЕКТРОМЛгаИТНЫЙ КЛАПАН
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ЗАПОРНЫЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН МОДУЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ ДЛЯ ВСТРОЕННОГО МОНТАЖА, ВЫСОКИХ ДАВЛЕНИЙ И ТЕМПЕРАТУР | 2007 |
|
RU2350813C1 |
| РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ЗАПОРНЫЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ КЛАПАН МОДУЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ ДЛЯ ВСТРОЕННОГО МОНТАЖА, ВЫСОКИХ ДАВЛЕНИЙ И ТЕМПЕРАТУР | 2007 |
|
RU2347124C1 |
| КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЙ | 2020 |
|
RU2752959C1 |
| ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПНЕВМОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРИВОДА ДВЕРЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 2003 |
|
RU2242663C1 |
| Электромагнитный клапан с сигнализацией положения запорного органа | 1983 |
|
SU1167393A1 |
| КЛАПАН ТРЕХХОДОВОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН К НЕМУ | 2000 |
|
RU2159381C1 |
| Клапан сильфонный | 2017 |
|
RU2676583C1 |
| Шаровой край для криогенных продуктов | 1984 |
|
SU1232888A1 |
| КЛАПАН С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ЭТОГО КЛАПАНА | 2000 |
|
RU2159379C1 |
| ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН В.И.КОЗИНА | 1992 |
|
RU2062934C1 |
1
Изобретение относится к арматуростроению, к перекрьшным устройствам с электромагаитным приводом, имеющим сигнализацию открытого и закрытого положения запорного органа.
Известен электромагнитный клапан, в котором сигнализация открытого или закрытого положения происходит за счет замыкания контактов с помощью штока, связанного с запорным органом 1.
Однако в известном клапане отсутствует защита контактов сигнализации от воздействия рабочей среды и это снижает надежность клапана в работе.
Известен также электромагнитный клапан, в котором контакты сигнализации замыкаются с помощью дополнительного якоря в .электромагните, срабатьшающего после движения основного, якоря 2.
Недостатком этого клапана является его сложность, снижающая надежность его в работе, а также увеличение массы и габаритов электромапшта.
Цель изобретения - повышение надежности клапана в работе и уменьшение его габаритов.
Для этого в корпусе предлагаемого клапана со стороны входа соосно штоку установлен сильфон подвижное основание которого жестко соединено с буртом штока, а неподвижное - с корпусом, при этом между штоком и запорным органом предусмотрен зазор, равный разности ходов запорного органа и силь.фона.
На чертеже изображен описьшаемый клапан.
Он содержит корпус I с седлом, соленоид 2, якорь запорный орган 3, контакты 4 сигнализации, сильфон 5, подвижное основание которого герметично прикреплено к бурту 6 штока 7, а неподвижное основание герметично соединено с корпусом через втулку 8. Сильфон 5 и запорный орган 3 поджаты пружинами 9 и 10. уплотнительное кольцо 11 герметизирует зазор между корпусом 1 и втулкой 8.
В обесточенном состоянии запорный орган 3 прижат к седлу пружиной 10, контакты 4 разомкнуты.
При подаче напряжения на катушку соленоида 2 запорный орган 3 притягивается и, пройдя путь, равный разности , нажимает на шток 7, преодолевает усилия пружины 9 и
