Мягкий судоподъемный понтон Советский патент 1948 года по МПК B63C7/04 

Существующие мягкие понтоны большой грузоподъемности имеют оплетку со сложной подвеской из металлических тросов, что в значительной степени усложняет труд водолаза при остропке понтонов к поднимаемому судну, так как обычно после затопления понтона тросы-подвески в свернутом виде яфепутываются и водолазу приходится их распутывать и раскручивать. Все это отнимает у водолаза много времени и энергии и ведет к снижению его производительности. Кроме того, при сложной подвеске трудно добиться равномерного распределения нагрузки на понтонные стропы и тросы оплетки, в результате чего остропленный понтон неравномерно загружается, получается перегрузка отдельных тросов оплетки, что может привести к отрыву тросов от оболочки понтона. Наличие оплетки с подвеской усложняет технологию изготовления понтонов и требует тщательного наблюдения за состоянием металлических тросов оплетки и подвески.

Предлагаемое изобретение касается мягких судовых понтонов и iiMeer целью устранение указанных недостатков.

На фиг. I схематически изображен предлагаемый мягкий судоподъемный понтон, на фиг. 2 - разрез его по АВ.

В верхней части боковых стенок / прикреплены два полотнища 2, нижние края которых вырезаны в виде фестонов, несущих балки 5 со стропами 4. Балка 3 расположена внутри понтона в его нижней части.

Таким образом вся подъемная сила воспринимается балкой 3 и пе редается через спуски 5 стропам 4.

-Предмет изобретения

1.Мягкий судоподъемный понтон, отличающийся тем, что для прикрепления к нему стропов в верхней части внутренней поверхности его боковых стенок прикреплены два полотнища, связанные своими нижними краями с балкой, расположенной внутри понтона в его части, и предназначенной для крепления к ней стропов.

2.Форма выполнения понтона по п. I, отличающаяся тем, что нижние края полотнищ вырезаны в вида фестонов, несущих балку со стропами.

571

Фиг. 2