Способ управления двумя идентичными тиристорными выпрямительными установками Советский патент 1980 года по МПК H02P13/24 

(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВУМЯ

ИДЕНТИЧНЫМИ ТИРИСТОРНЫМИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫМИ

УСТАНОВКАМИ

ли с якорными р(5мотками 1-4 и обмотками 5-8 возбуждения. Эти двигатели разделены на две группы и через сглаживающие реакторы 9 и 10 подключены к выходам выпрямительных установок 11 и 12 сШтВётственно. Последние содержат тиристоры 13-16 и диоды 17-20.

Выпрямительные устанрвки подключены к секциям 21 и 22 вторичной обмотки трансформатора 23. Его первичная обмотка 24 подключена к контактной сети 25 через токоприемник 26. К одной из выпрямительных установок,например к 11, присоединен блок 27 искусственной коммутации.

Управление тиристорами выпрямительных установок 11 и 12 закл|0чается во включений этих тиристоров, причем тиристоры 13 и 14 (см. фиг. 2) выпрямительной установки 11 включают в самом начале каждого полупериода иаыключают с углом опережения /5 Var. Тиристоры 15 и 16 выпрямительной установки 12 включают с задержкой d var по отношению к началу полупериода, а включа ртся они естественным образом в конце полупериода. (Выпрямленное напряжение на двигателях показано на фиг. 2, а б, причем ).

Ток во вторичных обмотках 21 и 22 трансформатора 23 показан на фиг. 2в, г, а в первичной обмотке 24 - на фиг. 2,д. Вследствие того, что интервалы проводимости ИПП и ИП12. тиристоров выпрямительных установок 11 и 12 не совпадают друг с другом а счет их взаимного наложения полу чаётся более близкая к синусоиде форма тока в сети 25.

агмагц

S

720664

Таким образом, в данный способ характеризуется улучшенными энергетическими показателями электровоза, что и обеспечивает его технико-экономическую эффективность. .

Формула изобретения

Способ управления двумя идентичными тиристорными выпрямительными установками, заключающийся в том, что подают управляющие импульсы на тиристоры выпрямительных установок с последующим снятием их в течение каждого полупериода, при этом отключающие управляющие импульсы для первой тиристорной выпрямительной установки подают с постоянным углом опережения, а включающие управляющие импульсы для второй тиристорной выпрямительной установки подайт с постоянной задержкой, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, указанные включающие управляющие импульсы для первой тиристорной выпрямительной установки подают в начале каждого полупериода питающего напряжения, а отключающие управляющие импульсы для второй

выпрямительной установки подают в конце каждбго полупериода питающего напряжения.

Источники информации, принятые вр внимание при экспертизе

1.Технический проспект фирмы Жемонт Штайдер на электровоз CC21QOO.

2.Заявка ФРГ № 2530961, кл. Н 02 М 7/145, 1975.

I I

f

uJt