Устройство для орошения пылящих поверхностей Советский патент 1980 года по МПК E21F5/02 

. Изобретение относится к горной прокишленности и может быть использ вано для связывания пыли на поверхностях уступов и отвалов карьерой, а также для закрепления пылящих пог верхностей хвостохранилищ. Известна радиальная оросительная установка, предназначенная для орошения навалов большой площади, состоящая из корпуса, установленного на треноге, в котором расположена вращающаяся труба с тройником, изог нутых патрубков и водоразбрызгивающих насадок 1 . Недостатком такого устройства яв ляется малая дальнобойность струи орошающей жидкости и низкая производительность работ по Закреплению пылящих поверхностей. Наиболее близким к изобретению является устройство для орошения пы лящих поверхностей на открытых горных работах, состоящее из емкости для орошающей жидкости, установленной на шасси автомобиля, вихревого насоса и средств для подачи орошаю- щей жидкости, выполненных в виде комплекта выкидных рукавов и пожар ного ствола 2 . Целью изобретения является повышение производительности работ по. закреплению пылящих поверхностей, обеспечение дальности переноса орошающей жидкости на пылящие поверхности и равномерности их покрытия за счет использования кинетической энергии реактивной газовоздушной струи, а также предотвращение потерь и.изменение ориентации струи орошающей жидкости . Это достигается тем, что средства для подачи орошающей жидкости выполнены в виде турбовентилятора, снабженного распылительным соплом и установленного на трайлерном прицепе, а емкость для орошающей жидкости снабжена пнёвмоэмульгатором, установленным внутри нее, при этом распылительное сопло выполнено в. виде камеры с кольцевой щелью, образованной внешним коническим и внутренним профилированным кожухами, и центрального щелевого смесителя, снабженного ребрами, распо 1оженными на его поверхности и образующими с профилированным кожухом каналы для эжектирования олодного воздуха в реактивную газовоздушную струю, и установленного внутри камеры. Нижняя часггь кольцевойвдели на выходе распылительного сопла выполнена с возж жностью перекрытия, а трайлерный прицеп снабжен наклонной и поворотной платформами. На фиг. 1 изображено устройство для орошения пылящих поверхностей; на фиг. 2 дана схема подачи орошающей жидкости из емкости в распылительное сопло;на фиг.3 показано рас пылительное сопло на фиг. 4 дан раз рёз А-А на фиг.З. Устройство для орошения пылящих поверхностей состоит из автомобиля 1 с емкостью 2 для орошающей жидкости, трайлерного прицепа 3, на котором установлен турбовентилятор 4, снабженный распылительным соплом 5. Трайлерный прицеп 3 оборудован .наклонной б и.поворотной 7 платформами Шйволяющими изменять ориентацию струи орошающей жидкости. Внутри емкости 2 для орошающей жидкости установлен пневмозмульгатор 8, представляющий собой перфорированные трубы. Для подачи орошающей жидкости из емкости 2 в распылительное сопло 5 предназначен насос 9. Распылительное сопло 5 состоит из внутреннего профилированного кожу ха 10 и внешйег о конического, кожуха 11, образующих камеру для рабочей смеси с кольцевой щелью 12. Внутри камеры установлен центрс171ьный щелевой смеситель 13 с ребрами 14 и прямоугольными окнами 15. Между ребращ 14 щелевого смесителя 13 и профилированным кожухом 10 образованы каналы 16 для эжектирования холодного йб Эдуха в р15активную газовоздушную струю. Распылительное сопло 5 крепится к турбовентилйтору 4 посредством фланца щелевого смесителя 13 Для увеличения дальнобойности газовоздушной струи на выхо;;е щелевого смесителя 13 установлены лопатки 17 I Устройство работает следующим образом. i При включении двигателя турбовен/тйлятора 4 сжатый воз дух постуйаёт от KOftrfpsccdpa. Двигателя в еШост ь орошающей жидкостии, проходя :по трубкам пневмоэмульгатора 8, пере йёШв ёт реагёнты, находящиеся в ем;Кости 2 После перемешивания в ем ;костй 2 орошающая жидкость насосом йШ аёТсяв камеру распылитёЗтьйого :сопла 5. Одновременно происходит эже туйрЪвание коло дно воздуха из струи : воздушного винта турбовентилят6ра 4 «Еёрегз каналы распылительного сопла 5 :В каналах согша 5 эжектируемай воздузс разделяется по двум контурам. Часть воздуха поступает через прямоугольные окна 1.5 щелёвОго смесителя .13 в реактивную газовоздушную струю, ;йШйжая ё темпёратуру, а.- чисть aatienf тируемого воздуха образует кольцевую Струю холодного воздуха между профи84лированным кожухомЮ и щелевым смесителем 13, что позволяет предотвратить от перегрева газами реактивной струи закрепляющие реагенты, входящие в состав орошающей жидкости. Из камеры распылительного сопла 5 орошающая жидкость под давлением выходит через кольцевую щель 12 в реактивную газовоздушную струю, дробится и переносится на пылящиеповерхности за счет кинетической энергии реактивной газовоздушной струи, при этом перекрытие кольцевой щели примерно на 1/3 длины в нижней части на выходе распылительного сопла позволяет предотвратить потери орошающей жидкости. Ориентация струи орошающей жидкости осуществляется изменением положения наклонной б и поворотной 7 платформ. - Предлагаег юе устройство для орошенИя пылящих поверхностей обеспечивает перенос орошающей жидкости на расстояния до 150 ми равномерность покрытия обрабатываемой поверхности. Формула изобретения 1. Устройство (ДЛЯ орошения пылящих поверхностей пpeи yщecтвeннo на открытых горньах работах, включающее емкость для орошающей жидкости, установленную на шасси автомобиля,насоЬ и средства .для подачи орошающей жидкости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, .что, с целью повышения производительности работ пО закреплению пылящих поверхностей, обеспечения дальнозти переноса орошающей жидкости на поверхности и равномерности их , покрытия за счет использования кине.тической знергии реактивной газовоздушной струи, средства для подачи орошающей жидкости выполнены в виде турбовентилятора, снабженного распылительным соплом и установленного на трайлерном прицепе, а емкость для орошающей жидкости снабжена пневгдээг-тульгатором, установленным внутри нее, при этбйраспылительное сопло выполнено в виде камеры с кольцевой . щелью, образованной внешним коническим и внутренним профилированным кожухами, и центрального щелевого смесителя, снабженного ребрами, расположенными на его Внешней поверхности и образующими с профилированным кожухом каналы для эжектирования холОдабгчэёоздуха в реактивную газовоздушную струю и установленного внутри камеры. 2. Устройство по п.1, о т л ичаю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения потерь орошающей жидкости, нижняя часть кольцевой щели на выходе распылительного сопла выолнена с возможностью перекрытия.

, 3. Устройство no.rtti.i и 2, о тличающееся тем, что, с целью изменения ориентации струи орошающей жидкости, трайлерный прицеп снабжен наклонной и поворотной платФормами .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1..Каталог-справочник Оборудование .-и приборы для комплексного обеспыливания угольных шахт,разрезов и обогатительных фабрик ,-М.,1975,с.208

2. Богатырев. С.М. Машина для орошения забоев на карьерах Алтын-Топкакского комбината. - сб. Вопросы борьf i с пылью на карьерах , М., 1963, с. 40-41 (прототип).

El

иг.2