Однофазный асинхронный двигатель Советский патент 1949 года по МПК H02K17/08 H02K33/04 

Согласно кзобретеНИю предлагается однофазный асинхронный двигатель, ротор которого совершает незатухающие колебания вокруг своей оси.

Отличительной особенностью предлагаемого двигателя является применение цепи ротора контура из параллельно соединенных емкости и индуктивности.

На фкг. 1 показана принципиальная схема предлагаемого двигателя; на фиг. 2-сечение ротора.

Величина индуктивности Х, н емкости X с., составляющие вышеуказанный контур, подобраны таким образом, что Хс на 25-30% меньше, чем XL, поэтому в цепи ротора преобладает индуктивное сопротивление и созда.ется момент, стремящийся повернуть ротор в положение /-/ (так называемый момент электрической пруж1и(нь), при котором размагничивающее действие роторнойобмотки минимально (фиг. 2).

При включении двигателя ротор начинает двигаться к положению 1-/ и достигает его, но не останавливается в этом положени1И1, а вследствие инерции подвижной системы переходит его. Кроме того, в мо мент, когда ротор достигает положенля 1-/, в его обмотке не наводится э.д.с, а емкость, которая обладает в это мгновение некоторым зарядом, разряжается на обмотку ротора. Емкостный ток, протекающий по обмотке ротора, стремится отбросить ротор в положение 2-2, так как этот ток уже не размагничивает, а наоборот, намагничивает систему. Момент от емкостного тока направлен согласно с люментом силы инерции, а потому ротор перемещается по направлению к положению 2-2.

Однако, при приближении ротора к положению 2-2 начинает все сильнее сказываться момент электрической пружнны, который пропорционален углу а поворота ротора от положения /-1 ( i).

При некотором положении ротора близком от положения 2-2 момент электрической пружины начинает превалировать, ротор начинает двигаться в обратную сторону по направлению к положению /-1 я процесс повторяется.

Предложенный двигатель может найти себе применение в схемах автоматики и как приводной механизм.

Предмет изобретения Однофазный асинхронный двигатель, ротор которого снабжен однофазной обмоткой и совершает колебательное движение, отличаю1«9

щийся тем, что, с целью устранения меха:н1и ч€Ских приспособлений .JVIK запасания эяергии в течение .лрямого хода и отдачи ее в течение

обратного хода, применен контур, саставл1енный из параллельно включенных емкости и индуктинности н присоединенный к роторной обмотке.

Фиг. 2 2

Кшйнее ла/Ыйкгй oSuomku ротора.

инее )1( dSMomfU DamtfiCL