Поворотный узел гидромонитора Советский патент 1980 года по МПК E21C45/00 

Изобретение относится к области гидромеханизации добычи угля. Известны различные поворотные уз лы гидромониторов, содержащие стояк , установленный на подводящем колене, корпус, уплотнительное кольцо, разрезные кольца, размещенные в выточка на стояке, подшипник и фланцевую крышку ij . Наиболее близким техническим решением является конструкция поворотного узла гидромонитора. Поворотный узел содержит головку, стояк, установленный на колене подводящей трубы и закрепленный при помощи неразъемно го соединения, шарикоподшипник, разрезные сухари гайку и уплотнения р К недостаткам этих поворотных ,-узлов следует отнести следующее. Для трайспортировки гидромонитора по горным выработкам производится ра борка его на транспортабельные узлы вследствие большого веса и стесненности выработок. При этом производит ся разборка поворотных узлов и вскры тие шарикоподшипника и уплотнений. Для разборки поворотного узла гидромонитора необходимо отвернуть фиксирующий болт и специальным ключом отвернуть гайку. После отвертывания. гайки производится разъединения подводящей трубы со стояком и ствола с поворотной головкой.При этом необходимо следить за сохранностью подшипника и уплотнений. Разборка и сборка гидромонитора в шахтных условиях являются трудоемкими операциями. При разборке и сборке поворотных узлов гидромонитора в шахтных условиях производится нарушение уплотнений и загрязнение узла, что приводит к преждевременному износу подшипников и трущихся поверхностей. В подземных гидромониторах, работакацих при высоких давлениях технологической воды, надежность поворотного узла определяется надежностью уплотнения, срок службы которого 100200 часов. В случае износа уплотнения и несвоевременной его замены, уплотняемая поверхность стояка подвергается интенсивному гидроабразивному износу и стояк быстро выходит из строя. При износе стояка требуется его замена, Учитывая, что соединение стояка с коленом подводящей трубы выполнено нераз-ъемным при помощи сварного соединения, то требуется замена подводящей трубы. Замена подводящей

трубы приводит к капитальному ремонту гидромонитора.

Исходя из вышеуказанного задача улучшения эксплуатационных качеств, ремонтопригодности и повышения долговечности является актуальной. ( Целью данного изобретения является устранение указанных недостатков, улучшение эксплуатационных качеств ремонтопригодности и повышение долговечности гидромонитора.

Эта цель достигается путем выполнения соединения колена подводящей трубы и стояка разъемными при помощи хомутового ф;шнцевого соединения, в котором стояк закреплен неподвижно от поворачивания относительно оси вращения, например, при помощи сегментных лысок, выполненных по наружному диаметру фланцев, контактирующи по продольной оси поверхности лысок с поверхностью болтов скрепляющих полухомуты соединения.

Такое выполнение поворотного узла позволяет производить легко и просто разборку гидромонитора на транспортабельные узлы, быстро производить его сборку не нарушая подшипникового узла и уплотнений. Кроме того, в случае износа стояка он заменяется новым без капительного ремонта гидромонитора. Замена стояка может осуществляться в ремонтной мастерской на поверхности шахты и в собранном в де доставляться в забой.

На фиг. 1 - поворотный узел гидромонитора, на фиг. 2 разрез А-А фиг. 1.

.Поворотный узел содержит стояк 1 фланцем 2, колено 3 подводящей трубы с фланцем 4, полухомуты 5 и 6, болты 7, скрепляющие полухомуты шарикоподшипник 8, гайку 9, разрезные сухари 10, головку 11 и уплотнения 12, 13 14, 15 и 16. На наружных диаметрах фланцев выполнены лыски 17. Для предупреждения отворачивания гайки 9 предусмотрен болт 18.

В данной ко 1струкции поворотного узла при транспортировке гидромонитора по горным выработкам производится разборка его и сборка в шахтных условиях без вскрытия подшипникового узла. При разборке для транспортировки гидромонитора необходимо отвернуть два болта 7, снять полухомуты 5 и 6, разъединить поворотную часть ствола с коленом подводяще трубы и убрать уплотнительное кольцо 12.

Для зг1мены изношенного стояка или уплотнений 13, 14, 15 и 16, а также для ревизии поворотного узла разборка его производится в следующей последовательности. Вначале необходимо разъединить колено подводящей трубы с поворотной частью ствола. Затем, свернуть болт 18, отвернуть специальным ключом гайку 9 снять головку 11 5 с уплотнениями 13, 14 снять подшипник 8 и убрать сухари 10. После замены изношенных деталей производится сборка узла. Для этого вначале в расточку стояка 1 устанавливаются суха0 и 10, шарикоподшипник 8, устанавливаются в головку уплотнения 13 и 14, головка 11 одевается на стояк 1, заменяются уплотнения 15 и 16 и гайка 9 вворачивается в головку, скрепляя

5 поворотную часть ствола с коленом подводящей трубы. После вворачивания гайки 9 и регулировки подшипника 8 гайка закрепляется болтом 18.

Для сборки стояка с коленом подводящей трубы устанавливается уплотнительное кольцо 12 в расточку фланца 4, соединяется стояк 1 своим фланцем 2 с фланцем 4, устанавливаются полухомуты 5 и б и скрепляют

C ся болтами 7. Поскольку стояк 1 выполняет функции цапфы, на которой производится поворот головки 11, то на стояке возникает крутящий момент. От поворота стояк 1 удерживается фланцем через лыски 17, которые опираются о поверхность болтов 7.

Формула изобретения

5 Поворотный узел гидромонитора, включающий стояк, колено подводящей трубы, шарикоподшипник, разрезные сухари, головку с гайкой и уплотнения, отличающийся ,тем,

0 что, с целью улучшения эксплуатационных качеств и повышения долговечности гидромонитора, соединение колена подводящей трубы со стояком выполнено разъемным в виде фланцевого хомутового соединения, в котором стояк закреплен неподвижно от поворота относительно оси вращения при помощи сегментных лысок, выполненных по наружному диаметру фланцев, и контактирующих своими поверхностями

с поверхностью болтов, скрепляющих полухомуты соединения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 5 № 231493, кл. Е 21 С 45/00, 1972.

2.Цапко Н. Ф. и др. Дистанционный гидромонитор 125 Д-2 Горные машины и автоматика, № 8, 1975, с. 4 (прототип).