Дутьевая фурма доменной печи Советский патент 1980 года по МПК C21B7/16 

Изобретение относится к черной металлургии и может бить использова в доменном производстве. Известны дутьевые фурмы доменной печи, содержащие охлаждаемый корпус фланец, жестко скрепленные с корпу сом, трубу для подачи топлива, например, природного газа. Свинец имеет отверстия для выхода топлива, в .рабочий канал фурмы, которые соединены с трубкой его . Отвер стия во фланце могут быть расположены в верхней части, по периметру торцовой или в нижней части 1. Эти конструкции почти не применя ют из-за низкой стойкости фурм, в которых постоянно наблюдается течь воды между фланцем и корпусом фур.мы в результате повышения температуры в местах выхода газа и неудовлетворительного смешивания газа с дутьем. Существуют фурмы, в которых природный газ с помощью трубки, проход щей через внутреннюю часть корпуса фурмы, имеет выход непосредственно в рабочий канал фурмы. ; Эта конструкция фурмы способ,на обеспечить удовлетворительное смешивание природного газа с дутьем. Однако, эти конструкции мало пригодны для подачи жидкого реагента, например, мазута, в частности, из-за больших гидравлических сопротивлений по тракту подачи. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является дутьевая фурма доменной печи, содержащая охлаждаемый корпус, трубку и фланец с отверстиями для прохода углеводородных добавок, соединенными щелями, патрубки для выдачи добавок, жестко скрепленные фланцем и направленные в сторону движения потока дутья 2. Однако и данная конструкция не обеспечивает необходимую степень смешивания топливных добавок с дутьем и обладает низкой стойкостью. Цель изобретения - создание конструкции фурмы, обеспечивающей хоipomee взаимодействие жидкого или газообразного топлива с дутьевым воздухом. Поставленная цель достигается тем, что добавка подается в рабочий канал фурмы непосредственно из

jфланца с помощью патрубков, прикрепленных к фланцу и направленных под одинаковыми или разными углами к оси дутья.

На фиг. 1 изображена фурма, продольный разрез ; на фиг. 2 - укрупненный разрез; на фиг. 3 - вид на внутреннюю часть фурмы со стороны фланца.

Фурма содержит фланец 1, в котором закреплена трубка 2 для подачи топлива. Отверстия 3 во фланце 1 соединены между собой концентрической или полуконцентрической полостью или щелью 4. В местах расположения отверстий 3 к фланцу приварены патрубки 4, через которые добавки подаются в рабочий канал

фурмы. Фланец 1 жестко скреплен с охлаждаемым корпусСМ 5.

Для обеспечения высокой степени смешивания добавки с дутьем патрубки направлены в стррону движения потока дутья под острым углом к оси

потока (в пределах 15-50

При

этом каждый патрубок наклонен к плоскости, проходящей через центр основания патрубка и продольную ось фурмы, под углом 0-15°. Это позволяет усилить турбулизацию процесса смешиванием при расположении патрубков с разных сторон соответствующих плоскостей.

В таблице приведено содержание

СН -В газовоздушной смеси.

Исследования на опытном стенде свидетельствуют о том, что при углах установки патрубков меньше 15° к оси геремещивание добавок с дутьем осуществляется неудовлетворительно. Содержание СН превышает 2-3%. Наилучшие показатели перемешивания, о чем свидетельствует минимальное содержание СН в выходящей смеси, получены при углах патрубков 15-50° к оси- потока и наклоне к плоскости, проходящей через ось фурмы и центр основания патрубка, 0-15°. Увеличение углов более 50°и 15° приводит к росту содержания 1,7-3,0%.

Для устранения течи во фланце и повышения стойкости фурм торцы патрубков, направленные в сторону норовой части фурмы, выходят за плоскость контакта фланца и кррпуч;а фурмы.

Патрубки могут быть выполнены из жаростойкой стали. При взятии печи на тягу патрубки надежно охлаждаются за счет контакта с массивным фланцем фурмы.

Предлагаемая конструкция фурмы обеспечивает высокую степень и

полноту смешивания углеводородных добавок с дутьем при низких значениях гидравлических сопротивлений по тракту подачи.

Формула изобретения

5 Дутьевая фурма доменной печи,

содержащая охлаждаемый корпус, трубку для подвода топливных добавок, примыкающих к фурме, фланец с отверстием для прохода топливных добавок в патрубки , направленные в сторону выходного отверстия фурмы, отличающаяся тем, что, с Делью улучшения смешивания топливных добавок, патрубки наклонены под углом 15-50° к оси фурмы и к плоскостям, проходящим через центр оснований патрубков и продольную ось фурмы под углом 0-15 .

. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

$ui.S

Вид/

.3