Реверсивный переключатель с электродинамическим торможением Советский патент 1980 года по МПК H03K17/66 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к схемам управ ления электродвигателями постоянног тока.. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаем му результату является реверсивный переключатель, содержгцдий мостовую схему на силовых транзисторах разной полярности, диоды, управлякицие транзисторы и дополнительно источник питания на транзисторе, открывающий транзисторы моста для протекания тока торможения электродвигат ля после снятия питания 1} Недостатки, устройства - наличие дополнительного источника питания, необходимость поддерживать два силовых транзистора мостовой схемы в открытсм состоянии п рй снятом питании электродвигателя, что увеличивает потребляемую и рассеиваемую мощность реверсирующего переклю чателя . Цель изобретения -.уменьшение потребляемой и рассеиваемой мощност реверсирующего переключателя. Поставленная цель достигается тем, что реверсивный переключатель электродинамическим торможением, со- ; 1держа1дий мостовую схему на силовых транзисторах разной проводимости, два диода, катоды которых присоединег ны к выводу для подключения источника питания, а аноды - к выводам для подключения электродвигателя, включаемого в диагональ мостовой, схемы, управляющие транзисто{х 1, эмиттеры которых подключены накрест к базам двух первых силовых транзисторов, расположенных симметрично в разных плечах мостовой схемы, эмиттеры двух вторых силовых транзисторов соединены с катодш 1И диодов и через резисторы со своими базами, выводы для подключения управлякядйх сигналов через резисторы соединеныС базами управляющих транзисторов, дополнительно снабжен двумя резисторами, двумя диодами и двумя транзисторами, коллекторы которых присоединены к базам, эмиттеры через дополнительные диоды - к коллекторам двух вторых силовых транзисторов и к выводам для подключения к электродвигателю, базы накрест - к коллекторам управляющих транзисторов и через дополнительные резисторы - к базам тех же силовых транзисторов.

На чертеже приведена электрическая схема реверсивного переключателя.

Реверсивный переключатель с злектррдйнамичёскйм торможением содержит мостовую схему на силовых транзисторах 1-4 и диодах 5 и б, упрайлйемую управляющими транзисторами 7-9 и дополнительные транзисторы 10 и 11.

При отсутствии сигналов управления на входах 12 и 13 реверсивного переключателя все транзисторы закрыты.

При поступлении сигнала управления на вход 12 или 13 и далее через резисторы 14 или 15 или на входы 12 и 13 открываются соответственно транзисторы 7,9, 1 и 4, или 9,2 и 3, или 7, и 4. В последнем случае транзистор 9 блокирует прохождение сигнала управления по входу 13 на базу цранзистора 8.

Пары силовых транзисторов в диагО- нально противоположных плечах мостовой схемы Одновременно находятся в проводящем состоянии, и электродвигатель 16 прйвбййтбй во вращение в тьм или ином направлении. .

При о-гсутствйи сигйалов управления электродвигатель 16 по инерции продолжает вращаться. Гейериру мое йапряженйе прикладывается через диод 5 и гасящие элементы резисторы 17, 18 и диод 19 к переходу база-эмиттер i транзистора 11 или через диод 6 и raсящие. элементы резисторы 2,21 и дибд 22 к переходу база-эмиттер транз истора 10. Транзистор 11 или 10 отйры- . вается и открьшает силовой транзистор 3 или 1. Ток электродинамического торможения протекает по цепи диод 5, тра.нзист6р 3 или диод 6, транзистор 1. После остановки двигателя генерируемое напряжение исчезает, и TpiaHзисторы реверсивного переключателя закрываются. Резистор 23 гасящий.

Таким образом, для тбрможения электродвигателя йе требуется дополнительного источника питания, чТо уменьшает потребляемую и рассеиваемую мощность.

Формула изобретения

Реверсивный переключатель с электродинамическим торможением, содержа-/ щий мостовую схему на силовых транзисторах разной проводимости, два диода, катоды которых присоединены к выводу для подключения источника питания, а аноды - к выводам для подключения электродвигателя, включенного в диагональ мостовой схемы, управляющие транзисторы, эмиттеры которых подключены накрест к базам двух первых силовых транзисторов, расположенных симметрично в разных плечах мостовой схемы, эмиттеры двух вторых силовых транзисто15 ов соединены с катодами диодов и через резнеторы со своими базгцхш, выводы для подключения управляющих сигналов . через рёзйстЪры соединена с базами управляющих транзисторов, от л ич а ю щий с я тем,что, с целью уменьшения потребляемой и рассеиваемой мощности, дополнительно снабжен двумя резисторё1мй, двумя диодггми и .двумя транзисторами, коллекто которых присоединены к базам, эмиттеры через дополнительные диоды - к коллекторам двух вторах силовых транзисторов и .к выводам для подключения к электродвигателю, а базы накрестк коллекторам управлякяцих транзисторов и че15ез дополнительные резисторы к базам тех же силовых Транзисторов.

. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Великобритании 1424776 кл. Н 03 К 17/66, 1976. Л Ь