Секция сейсмической косы Советский патент 1980 года по МПК G01V1/38 

Изобретение относится к области геофизики и может быть использовано в морской сейсморазведке, при буксировке сейсмической косы во время работы.

Известно техническое решение, в котором буксировочные жилы троса расположены наряду с плавучими и электропроводными жилами. Эти жилы трех типов заполняют все поперечное сечение кабеля 1.

Такое расположение буксировочных жил троса в секциях сейсмокосы в отличие от указанного кабеля невозможно, так как в приборных секциях сейсмокосы необходимо располагать сейсмоприемники и другую аппаратуру.

Наиболее близким техническим решением является секция сейсмокосы, в которой сейсмоприемники с электрическими линиями связи расположены в ее центральной части и прикреплены к двум отрезкам буксировочного троса, которые находятся вблизи внешней защитной оболочки сейсмокосы. Секция содержит на концах соединительные замки и каждый из отрезков буксировочного троса креплен своими концами в этих замках {2.

Недостатком указанной секции является относительно низкая надежность, возникаюш,ая за счет того, что подобно тому, как более короткий отрезок буксировочного

троса предотвращает нагружение более длинных электрических проводов, он предотвращает нагружение и более длинных параллельных отрезков буксировочного

5 троса. А так как невозможно выполнить отрезки троса абсолютно одинаковой длины, всегда найдется один более короткий, который и воспримет всю нагрузку. При повышении ею предела прочности этот отрезок

10 разорвется, а все прочее до обрыва работать не будут.

Целью изобретения является повышение надежности устройства.

Поставленная цель достигается тем, что

5 в секции сейсмокосы соединительные замки снабжены фигурными выступами, на которые неоднократно накинут буксировочный трос с возможностью скольжения его относительно выступов.

20 Секция содержит поперечные перегородки, жесткие в радиальном направлении и имеющие л вырезов для прохода буксировочного троса.

На фиг. 1 показаны соединительный замок и прикрепление к нему концов буксировочного троса, а также фигурный выступ, на который накинут буксировочный трос (при п 3), вид сбоку; на фиг. 2 --то же, вид сверху, (п - число раз, в которое сло30 жен буксировочный трос внутри секции).

Секция сейсмокосы содержит соединительные замки с 102 штырковыми электрическими контактами, к каждому из которых подсоединен свой электрический провод, со средствами механического соединения замков между собой, оболочку, средства крепления оболочки к замкам и средства гидроизоляции внутренней части замков. Оболочка заполнена электроизолирующей жидкостью (например, керосином, глицерином).

Цилиндрическое тело 1 соединительного замка имеет выемку-паз 2 в боковой поверхности, в которой уложен буксировочный трос 3 с цилиндрической стальной втулкой 4 на конце. Боковая поверхность тела 1 имеет вырез 5, образованный цилиндром с диаметром, равным диаметру троса, нормальным к образующим тела 1. Вырез образует угол к оси цилиндрического тела 1, а после некоторого углубления в тело идет вдоль образующих и параллельно указанной оси. Центральная часть выреза 5 не доходит до торца тела 1, а боковые части выреза 5 плавно разворачиваются и выходят к торцу тела 1 параллельно образующей.

Таким образом, вырез 5 выделяет из тела 1 фигурный выступ 6 в виде своеобразного крюка.

Центральные части тела 1 образуют полость 7, используемую для подвода электрических проводников из секции к электрическому разъему.

Передний (по ходу сейсмокосы) и задний соединительные замки в описываемой внутренней своей части идентичны. В каждом соединительном замке имеется по одному концу и одной петле, а единый отрезок буксировочного троса, трижды () сложенный, образует три равноправные составляющие. При четном п в секции вырезаются два паза, в которые укладываются концы троса с цилиндрическими стальными втулками на концах и которые находятся на одном соединительном замке, а фигурный выступ будет находиться на обоих замках секций (ири - только на одном). Таким образом, при четном п передние (по ходу сейсмокосы) и задние соединительные замки в описываемой внутренней своей части неидентичны.

По длине секции сейсмокосы через каждые 10-15 м расположены поперечные перегородки, жесткие в радиальном направлении и имеющие л вырезов для прохода буксировочного троса и вырезы для электрических проводов.

Секция сейсмокосы работает следующим образом.

Секции собирают в. единую сейсмокосу общей длиной до 5 км, чередуя приборные и бесприборные секции так, чтобы сейсмоприемники размещались на расстояниях, определяемых методом сейсморазведки и/или методикой группирования.

До места работ сейсмокосу транспортируют намотанной на барабан лебедки. По профилю сейсмокосу транспортируют в кильватере корабля - сейсмостанции со скоростью, определяемой надежностью и собственными щумами сейсмокосы.

При буксировке в турбулентном потоке на сейсмокосу воздействуют переменные продольные и механические силы с амплитудой до 3-8 т. При разворотах, например при переходе с профиля на профиль, на сейсмоскосу воздействуют и поперечные силы.

Под влиянием указанных сил трос 3, равновесный в предществующий момент времени, становится неравновесным, одна из составляющих испытывает большую нагрузку (или, что эквивалентно, короче других). Эта составляющая через иаз 2 в замке выбирает слабину смежной с ней составляющей и система приходит в равновесие.

Если силы действуют строго вдоль оси сейсмокосы, на каждую составляющую будет приходиться - доля нагрузки.

Преимущества данной сейсмокосы заключаются в повыщении ее надежности (т. е. в уменьщении вероятности обрывов). Кроме того, можно добиться увеличения скорости профилирования, что обеспечивается меньщими собственными шумами сейсмокосы, возникающими вследствие асимметрии по продольной оси секции сейсмокосы, что создает дополнительную вибрацию, воздействующую на сейсмоприемники.

Формула изобретения

Секция сейсмической косы, содержащая буксировочный трос, закрепленный в соединительных замках, расположенных на концах секции, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, соединительные замки снабжены фигурными выступами, на которые неоднократно накинут буксировочный трос с возможностью скольжения его относительно выступов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 213940, кл. Н 01В 7/12, 1966.

2.Патент Великобритании № 1295490, кл. Н 4D, опублик. 1972 (прототип).