ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ПО РАЗЛИЧНЫМ ГРУНТАМ ДОРОГ Советский патент 1929 года по МПК G01N19/02 

Предлагаемый прибор предназначается для определения сопротивления движению по различным грунтам при разных степенях влажности.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку прибора; фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 - вертикальный разрез по 3-3 на фиг. 2.

Устройство и действие прибора состоит в следующем: железное колесо 1 может катиться по исследуемому грунту, который, с определенным содержанием влаги, насыпается в медную коробку 2 и сглаживается ножом. Коробка 2 с грунтом вдвигается в промежуток между четырьмя медными вертикальными стойками 3, укрепленными на деревянных подставках 4 и 5, при чем коробка упирается в пластинку б.

При движении колеса ось его катится в вырезах медной рамы 7, 7, шипы которой 8, 8 входят в продольные прорезы вертикальных стоек. Благодаря этим прорезам рама вместе с колесом может опускаться вниз и закрепляться в любом положении при помощи двух болтиков 9, 9 упорными брусками 11, 11 и прижимными гайками 12, 12.

На колесо 1 действует вертикальная нагрузка в виде двух грузов 13, 13. Гири имеют отверстия в дне, посредством которых они ставятся на штифты 14, 14 платформы 15. Платформа при помощи подвесок 16, 16 подвешена к оси колеса 1 и может перемещаться под коробкой с грунтом в промежутке между деревянными подставками 4, 4. Подвески 16, 16 скреплены между собой стержнем 17, который проходит в прорезе 18.

Рама 7, 7 колеса поддерживается четырьмя медными стойками 19, 19, которые проходят сквозь отверстия в деревянных подставках 4 и 5, вверху соединены планкой 20 и внизу пластиной 21. Стойки могут подниматься и опускаться винтом 22, проходящим в деревянной прокладке 23. Для удобства вращения винта имеются ручки 24, 24.

Колесо 1 в начале опыта поддерживается винтом и стойками в самом высшем положении (т.-е. когда обод колеса только касается поверхности грунта, насыпанного в коробку). При опускании винта, колесо, под действием веса гирь, вдавливается в исследуемый грунт. Глубина вдавливания отсчитывается по делениям на двух стойках. Когда вдавливание колеса прекратится, рама закрепляется в стойках прижимными винтами. Затем насыпается дробь в медный полый цилиндрик 25, который через нить 26, блок 27 и обойму 28 тянет колесо в горизонтальном направлении. При некоторой величине груза начинает перемещаться колесо из положения а в положение 6 (фиг. 1). Во избежание перекоса колесо направляется двумя штифтами 29, 29.

Сопротивление движению (коэффициент трения) в таком случае определится по формуле:

Для определения прилипания служит обойма 30, два блока 31, 31, нить 32, медный полый цилиндр 33 и прорез в раме 34.

Колесо, остановившееся в положении 6, захватывается обоймой 30, гири снимаются, цилиндр 25 отцепляется и насыпается в цилиндр 33 дробь до тех пор, пока не произойдет отрывание колеса от грунта. При этом вес дроби, за вычетом веса колеса с платформой, даст величину прилипания.

1. Прибор для определения сопротивления движению по различным грунтам дорог, характеризующийся тем, что он состоит из рамы 7,7, поддерживаемой стойками 19,19 и ходящей, при перемещении ее в вертикальном направлении вращением винта 22, своими шипами 8, 8, в продольных прорезах вертикальных стоек 3, в продольном прорезе каковой рамы может перемещаться под действием груза 25 ось колеса 1, для надавливания обода которого на расположенный под колесом в коробке 2 испытуемый грунт служат грузы 13, 13, располагаемые на платформе 15, подвешенной к оси колеса 1 при посредстве подвесок 16, 16.

2. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 прибора в случае применения его для определения прилипания грунта, отличающаяся тем, что рама 7, 7 снабжена поперечным прорезом 24 и для захвата колеса 1 применена обойма 30, соединенная при посредстве тяги 32, перекинутой через блоки 31, 31 с полым цилиндром 33 для груза.