Тележка для установки двигателя на транспортном средстве Советский патент 1980 года по МПК B60K13/06 B60K5/10 

(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1

Изобретение ОТНОСИТСЯ.к силовьм ycfтановкам транспортных средств, в частности к элементам, связанным с охлаждением двигателя, и к установке двига-и теля на транспортном средстве.

Известна тележка двигателя транспортного средства, содержащая поперечину съемной тележки, кронштейны с подушками для крепления на них двигателя,закрепленные на поперечине.В этой, конструкции трубопровод, соединяющий ,радиатор и водяной насос,проходит пОд поддоном картера двигателя flj .

Недостатком данной конструкции является то, что затрудняется доступ к 5 болтам крепления поддона, а это влечет за собой необходимость отсоединения трубопровода при снятии поддона.

Недостатком также является увели- 20 чение высоты двигателя с тележкой в сборе, так как труба не должна выходить ниже съезда транспортного средст ва. А расположение трубопровода над поперечиной съемной тележки, или за ; 25 шкивами коленчатого вала затруднительно из-за близости кронштейна пе-; редней опоры и дверки мотоотсека.

Цель изобретения - уменьшение высоты, тележки в сборе с двигателем, а 30

также обеспечение свободного доступа к агрегатам двигателя.

Цель достигается тем, что поперечина выполнена полой, закрыта с торцов. и снабжена входным патрубком, соединенным с радиатором двигателя, и выходным патрубком, соединенным с водяным насосом системы охлаждения двигателя.

На фиг. 1 показан вид на тележку и двигатель в сборе на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Поперечина крепления двигателя содержит трубопровод 1 для циркуляции жидкости, на концах которого расположен входной патрубок 2, соединенный с радиатором (на чертеже не показан), выходной патрубок 3, соединенный о водяным насосом 4, и кронштейны крепления двигателя с подушками 5 и расположена относительно.поддона картера б, шкивов коленча того вала 7 и дверки мотоотсека 8, как показано на фиг.2.

Охлажденна.я жидкость от радиатора, расположенного в отдельном отсеке (на чертеже не показано), через входной патрубок 2, трубопровод 1, выходной патрубок- 3 поступает к водяному насосу 4.