Водометный движитель Советский патент 1982 года по МПК B63H11/10 F01D15/00 

рачивается со стороны колодца 13 одновременно в кромки трубы 8 и кольца 14.

В носовой части водовод 1 неподвижно соединен с приемным туннелем 2. В днищевой части туннель имеет защитную рещетку 3, набранную из полос 17. Для осмотра и очистки решетки в процессе эксплуатации судна над верхней частью приемного туннеля предусмотрен смотровой люк 10. Во время работы движителя горловину люка 10 герметично закрывают крыщкой 18 с помощью откидных винтовых баращков 19, а отверстие в верхней части туннеля 2 закрывают фигурной крыщкой 20 посредством анкера 21. Кормовой участок вала 5 установлен в опорном подшипнике 6, который, в свою очередь, закреплен в туннеле 2 посредством кронщтейна 4.

На консольной конической части вала 5 на щпонке с помощью гайки и стопорной планки закреплено колесо 7, состоящее из ступицы и винтовых лопастей.

В кормовой части водовод 1 неподвижно соединен с колодцем 13. Нижняя часть колодца имеет цилиндрическую форму, а верхняя часть выполнена в виде горловины 22 люка И. Горловина имеет прямоугольное сечение и сверху герметично закрыта крышкой 23 с помощью откидных винтовых барашков 24.

Верхняя кромка горловины 22 расположена выше грузовой ватерлинии судна. В колодце 13 размещен аппарат 9, который состоит из обтекателя 25, винтовых спрямляющих лопастей 26 и конической обечайки 27.

Аппарат 9 закреплен в колодце 13 посредством направляющих 28, опирающихся своими поперечинами 29 на стенки 30 колодца 13, а также посредством анкеров 31 (см. фиг. 5), вставляемых в гнезда 32, и анкерных болтов 33, упирающихся в бобыщки 34, при этом гнезда 32 неподвижно закреплены на стенках колодца 13, а бобышки 34-на конической обечайке 27 аппарата 9. Для подъема аппарата 9 из колодца служит рым 35.

Последовательность работы при осмотре, ремонте или замене спрямляющего аппарата 9, колеса 7 и трубы 8 следуюн1ая.

Открывают крышку 23 люка 11, для чего отвинчивают и откидывают баран1ки 24.

Нри выполнении данных работ вал 5 не вращается. Затем отвинчивают болты 33 и вынимают анкера 31 из гнезд 32. Используя рым 35, из колодца 13 извлекают аппарат 9. При этом пеперечины 29 направляющих 28 аппарата 9 скользят но прямоугольным стенкам горловины 22. Аппарат 9, будучи извлечен на палубу судна, может быть осмотрен и отремонтирован. В то же

время через колодец 13 открывается доступ к колесу 7 и к трубе 8.

При необходимости колесо 7 может быть спято через тот же колодец 13, для чего отгибают стопорную нланку, отвинчивают

гайку и с номощью съемника сдвигают колесо 7 с консольной конической части вала 5.

В случае выявления сильного износа трубы 8 вывинчивают щтифт 16 и извлекают эту трубу в сторону колодца 13 из колец 14 и 15 для замены на новую.

Таким образом, все работы по осмотру, обслуживанию и ремонту предлагаемого движителя могут выполняться без подъема

судна из воды. При этом достигается повынгение надежности и долговечности водометного движителя.

Формула изобретения

Водометный движитель, содержащий водовод, внутри которого смонтированы рабочее колесо и спрямляющий аппарат, о тл и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью упрощепия демонтажа и повыщения надежности работы, водовод в зоне рабочего колеса выполнен из двух концентричных труб, а над спрямляющим аппаратом на водоводе выполней люк с крышкой, при этом участок внутренней трубы со спрямляющим аппа ратом съемно закреплен на водоводе.

- 5Нсточники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР Ло 488754, кл. В 63Н 11/04, 15.05.73. 50 2. Лебедев Э. П. и др. Средства активного управления судами. - Л., Судостроение, 1969, с. 114 (прототип). /П .V,. Н1 . / / f-.TT 1 В и li Ч/ / / / .:..i.. 7 , /T 5 иг / 9 A / ; .4-,iCiE;t,.; ...„J.,- J-:zrrr-Ml Z..;...,-. ,.

/S

t 12