Устройство для защиты трехфазногоэлЕКТРОдВигАТЕля OT пЕРЕгРузКи иОбРыВА фАзы Советский патент 1981 года по МПК H02H7/09 

Изобретение относится к электрэтехйике и может йить использовано для релейной эаншты трехфазного электродвигателя, преюйущественн в приводе дозаторов, р«улятор(мв, эшшонок, а ;акже поточных линий и в реверсивных npimo По основному авт.св. № 670995 известно устройство содержащее трансформатор тока, вцдючвнный-в Ц.епь одной из , пор.оговый элемент, вснолнительное реле, кнопку останова,коммутяруки1Щй аппарат, обмотка которого через замыкающий контакт кнопки пуска и блок-контакт коммутирующего аппарата, размы кающий контакт исполнительного реле присоедцнена k двум фазам питающей сети , Кроме того, устройство дополнительно содержит делитель напряжения, фазосдвигаюшнй конденсатор и тиристор, при этом вход делителя напряжения включен между нейтрально защищаемым делителем и нулевым проводом, выход делителя с параллельно присоединенным к нему фасо сдвигающим конденсатором и вторичной обмоткой трансформатора тока подключен через пороговый элемент, выполненный в виде динисто ра и размыкгиощий контакт исполнительного реле между катодом и управляющим злектродом Т1фистора, анод которого через о&«ютку исполнительного реле подключен к точке соеданения замыкающего исполнительного реле П. Однако в известном устройстве защита двигателя от п егрузки по току осуиз ствЛяется опслючением двигателя от источника тока. При этом двигатель и приводаъолй им механизм под действием кинетической энергии, продолжая некоторое время свободный выбег, имеют возможность заклинить механически и особенно двигатель привода дозаторов, регуляк ы заслонок, линий. Поэтому повто(жое вклюпение двигателя становится невозможшдм, так как в устройстве защиты продолжителыюе время действует сигнал перегрузки. Цель изобретения - расщирение фуикциошааных возможностей устройства путем обеспечения автоматической разгрузки двигателя в случае механического заклинивания. Поставленная цель достигается тем, что устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки и обрыва фазы дополшпельно снабжено диодом н контактором реверса, катушка которого через последовательно включенные замыкающие контакты нсполшпельного реле н размыкающне блок-контакты коммутирующего аппарата подключена между кнопке Стоп и фазой сети, соединенное с катушкой коммутирующего аппарата, а катушка исполнительного реле зашунтирована диодом, встречно направленным тиристору. На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство. К питающим фазам А, В и С подключен через кЮнтакты коммут1фующего аппарата 1 зиектродвигатель 2, между нулевой точкой двигателя и нулевой клеммой N включен двигатель 3 напряжения, к выходу которого подключен фазосдвигающий конденсатор 4, трансформатор 5 тока и пороговый злемент 6, к выходу которого через кнопку 7 подключен тиристор 8, в катод которого включено реле 9, зашунтированное диодом 10, катушка 11 коммутирую щего аппарата через размыкающие контакты 12, кнопку 13, зашунтированную контактом 14, и кнопку 15 подключена к фазе питающей сети. К общей тоэдсе фазы сети подключена катущка 16 реверсивного контактора через контакты 17 кшлмунфующеГо аппарата и контакты 18 реле подшобчен конец катушки к кнопке 1$, а cenoBbte контакты 19 контактора реверса оояключены к фазам электродвигателя 2. Устройство работает следующим образом. При возшшювенйи симметричной перегрузки открывается тиристор 8. Р1сполнкгельное реле 9 срабатывает и своими размыкающими ксшгактамя 12 обесточивает K&tyaiKy 11 комму тод кядего аппарата, одновременно замыкающикшкшиактамн 18 подготавливает цепь катушки 16 к штактора. реверса которая получает питание %рвз ра:и4Ыкающие блок-контакты 17 коммутирующего аш1арата. Контактор реверса своимизамыкающими контактами 19 изменяет чередование фаз питания статора WnraTejm. При зтом двигатель тормозится в режиме проти вовключбшш, а затем начинает вращаться в oQpaxs ta , осуществляя автомагаческую разгрузку механизма. Время работы двигатеяя в тормозном режиме и режиме обратного вращения определяется постоянной времени затук шя электромагнитной знергии в замкнутом электрическом контуре, образованном катушкой исполнительного реле 9 в диодом iO. Использование предлагаемого изобрегешш позволяет осуществить автоматическую разгрузку двигателя в случае механическсяч) заклюшвания вала. Повторное включение даигателя становится возможным, так как снимается продолжительной токовой перегрузки, В случае реверсивното механизма, (например. дозатор, регулятор) заслонка функции контактора реверса может принять на себя комму тирующий аппарат обратного вращения двигателя. Особое значение предлагаемое изобретение имеет в автоматизированных поточных линиях с иепрерьшным шослом ;шравления, например, в кормоприготовительных линиях, где разбор завала механизма продуктом может быть ос)вдествлен автоматически кратковременным включеиием двигателя на обратное вращение. Формула изобретения Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки и обрыва фазы цо авт.св. N 670995, отличающееся тем, что, с целью расщирения функциональных возможностей путем автоматической разгрузки двигателя в случае заклинивания вала, оно дополнительно снабжено диодом и 1еонтактором реверса, катущка которого через носледоватета включенные контакты исполнительного реле размыкающие блок-контакты коммупфующего подключена между кнопкой Стоп и фазой сети, соединешюй катушкой комА1у-. тирующего аппарата, а катущка исполнитель Диодом встрвщю иап равленным тиристору. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N« , кл. Н 02 Н 7/09, 1978. - ,f-