Ковшовый бур Советский патент 1981 года по МПК E21B7/24 

На фиг, 1 изображен продольный разрез бура; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. I; на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 3.

Ковшовый бур включает ведущую штанГУ 1, корпус 2, крышку 3, днищ.е 4. В верхней части штанги закреплен коллектор 5, к которому подведены маслопроводы 6. Корпус бура состоит из двух полуцилиндров: неподвижного 2, жестко соединенного с крышкой 3 и , и подвижного 7, прикрепленного к крышке на шарнире 8 и запираюш,егося посредством замка 9. Днище оснащено ножами 10 и имеет проходные окна 11, через которые в корпус бура поступает разрушенный грунт. Внутри корпуса размещается грунтоприемная полка 12 с проходными окнами 13, жестко соединенная со штоком 14 гидроцилиндра 15, внутренняя полость которого разделена на две части поршнем 16. Гидроцилиндр закреплен на крышке бура. Для предотвращения проворачивания грунтоприемная полка заведена в направляющие выступы 17. Спуск и подъем бура производится на канате 18 и вращающейся пробке 19.

Работает ковшовый бур следующим образом.

При опущенной на днище 4 грунтоприемной полке 12 (крайнее нижнее положение полки) бур, поставленный на забой, начинают вращать. При этом происходит резание ножами 10 грунта, который в виде стружки и отдельных частиц через проходные окна днища и полки поступает в корпус и накапливается на полке. Одновременно с резанием грунта на забое и накоплением его в корпусе бура происходит углубка скважины. Она продолжается до тех пор, пока скорость углубки не станет близкой или равной нулю, что соответствует наибольщему сопротивлению грунта, находящегося в буре, поступлению новых порций грунта, а также максимально возможной для данных условий бурения высоте заполнения корпуса грунтом. В этот момент с помощью гидроцилиндра 15, не останавливая вращения бура, поднимают грунтоприемную полку 12 в крайнее верхнее положение. При этом между днищем 4 и полкой появляется пространство, не заполненное грунтом. Грунт, идущий через

проходные окна днища, уже не встречает сопротивление и потому вновь поступает в корпус бура, собираясь уже в объеме между полкой и днищем, т. е. углубка скважины вновь продолжается. Когда этот объем также заполняется грунтом на максимально возможную высоту, вращение прекращают и бур извлекают на канате 18 из скважины на поверхность, где производят его разгрузку. Для разгрузки бур устанавливают в наклонное положение и открывают замок 9. Под действием собственного веса полуцилиндр 7 откидывается, а грунт высыпается из корпуса. После разгрузки корпус закрывают, фиксируя цилиндр 7 в закрытом положении замком 9, а полку 12 вновь переводят в крайнее нижнее положение с помощью гидроцилиндра 15. При вращении бура маслопроводы 6 и коллектор 5 обеспечивают поступление масла в полости гидроцилиндра, разделенные поршнем 16.

Положительный эффект от использования заявляемого ковщового бура получается за счет сокращения в два раза количества спуско-подъемных операций и операций по разгрузке бура, в связи с увеличением вдвое углубки скважины за один рейс.

Формула изобретения

1.Ковшовый бур, включающий ведущую штангу, корпус, крышку, днище с проходными окнами и ножами, отличающийс я тем, что, с целью увеличения его производительности за рейс, он снабжен грунтоприемной полкой с проходными окнами и приводом, при этом корпус имеет направляющие с возможностью перемещения по ним грунтоприемной полки.

2.Ковшовый бур по п. 1, отличающийся тем, что привод выполнен в виде гидроцилиндра, который закреплен на крышке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Борисович В. Т. и др. «Бурение скважин большого диаметра, М., «Недра, 1977, с. 19.

2.Борисович В. Т. и др. «Бурение скважин большого диаметра, М., «Недра, 1977, с. 23.

kJ