Шкаф комплектного распределитель-НОгО уСТРОйСТВА Советский патент 1981 года по МПК H02B13/00 

1

Настоящее изобретение относится к электротехнике, в частности, к конструкциям шкафов высоковольтных комплектных распределительных устройств (КРУ), предназначенных для приема и распределения электрической энергии трехфазного переменного тока и содержащих собственно корпус щкафа, отсек сборных шин, отсек линейных шин и отсек выкатного элемента (например, высоковольтного выключателя), разделенные между собой перегородками, и проходные изоляционные втулки, в которых размещены неподвижные втычные контакты верхних и нижних штепсельных разъемов выкатного элемента.

Известны шкафы комплектных распредегптельных устройств, содержащие отсек сборных шин, отсек линейных шин и отсек выкатного элемента, разделенные между собой перегородками, и проходные изоляционные втулки, в которых размещены неподвижные втычные контакты верхних и нижних штепсельных разъемов выкатного элемента 1.

К недостаткам-известных шкафов КРУ необходимо отнести сложность конструкции, недостаточную надежность в эксплуатации, сравнительно пльшие габариты и

большой расход цветных металлов на ошиновку.

Целью настоящего изобретения является

упрощение конструкции, повышение надежности, улучшение условий обслуживания и

эксплуатации, а также снижение расхода

цветных и черных металлов.

Согласно изобретению указанная цель достигается тем, что в щкафу комплектного

распределительного устройства, содержащем отсек сборных шин, отсек линейных шин и отсек выкатного элемента, разделенные между собой перегородками, и неподвижные втычные контакты верхних и

нижних штепсельных разъемов выкатного элемента, заключенные в проходные изоляционные втулки, проходные изоляционные втулки с неподвижными втычными контактами верхних штепсельных разъемов

выкатного элемента установлены в дополнительно введенном отсеке с отпайками сборных шин, образованном перегородкой отсека выкатного элемента, нижней частью перегородки отсеков сборных и линейных

шин и дополнительно введенной перегородкой, разделяющей втычные контакты верхних и нижних штепсельных разъемов. При этом верхняя часть перегородки отсеков сборных и линейных шин смещена в сторону задней стенки шкафа и образует с ннжней частью этой перегородки наклонный уступ, а с задней стенкой шкафа - вентиляционный канал.

Кроме того, через указанный вентиляционный канал могут быть проложены отиайки линейных шин или кабельные вводы.

На фиг. 1 изображен шкаф КРУ со снятой боковой стенкой (вид сбоку); на фиг. 2 - то же, вид спереди.

Описываемый шкаф комплектного распределительного устройства (КРУ) представляет собой жесткую металлическую конструкцию, состояшую из соединенны.х между собой отдельных отсеков со встроенными в них электрическими аппаратами высокого напряжения, приборами измерения, заодиты, управления и вспомогательными устройствами. Шкаф состоит из собственно корпуса 1, отсека сборных шин 2, отсека линейных шин 3, отсека 4 выкатного элемента 5, например высоковольтного выключателя, и релейного отсека 6.

Корпус шкафа выполнен разборно-сварным, т. е. из отдельных сварных элемен-; тов, определяющих жесткость всей конструкции, которые соединены между собой и с другими элементами конструкции шкафа болтовыми соединениями. Основанием корпуса шкафа является сплошное металлическое дно 7, на котором размешаются детали, обеспечивающие нормальное функционирование выкатного элемента 5, как, например, направляюшие рельсы 8 для выкатного элемента, заземляющая шина, фиксатор и др.

Отсек сборных шин 2 расположен в верхней части шкафа, а отсек линейных шин 3 - в нижней. Эти отсеки отделены от отсека 4 выкатного элемента перегородкой 9. Отсек же сборных шин 2 металлической перегородкой 10 отделен от дымохода, расположенного между этим отсеком и релейным отсеком 6 и отделенного от последнего также металлической перегородкой (на чертеже не показана). И сборные 2 и линейные 3 шины установлены в вертикальных плоскостях, закреплены в изоляционных опорах соответственно 11 и 12 на боковых стенках 13 и 14 шкафа и покрыты изоляционной оболочкой.

Для обеспечения повышенной локализационной способности отсеки сборных шин 2 и линейных шин 3 разделены между собой жесткой составной перегородкой, которая выполнена из верхней металлической 15 и нижней изоляционной 16 частей, соединенных между собой третьей частью перегородки 17. Нижняя изоляционная часть 16 перегородки закреплена на кронштейнах в виде уголков 18, которые установлены на боковых стенках 13 и 14 шкафа.

Отсек 4 выкатного элемента представпяет собой защищенную со всех сторон камеру, имеющую слева и справа металличесхие стенки. Сверху передняя часть отсека закрыта дном релейного отсека 6. Сзади отсек 4 полностью изолирован от других отсеков перегородкой 9. Отсек выкатного элемента снабжен проходными изоляционными втулками 19 и 20, закрепленными на перегородке 9. Но оси втулок расположены неподвижные втычные контакты 21 и 22 штепсельных разъемов 23 и 24 выкатного элемента 5. Неподвижные втычные контакты 21 верхнего штепсельного разъема 23 закреплены в проходных изоляционных втулках 19, а неподвижные втычные контакты 22 нижнего штепсельного разъема 24 - в проходных изоляционных втулках 20.

Нри этом проходные изоляционные втулки 19 с неподвижными втычными контактами 21 верхних штепсельных разъемов 23 установлены в отдельном отсеке 25, который образован перегородкой 9 отсека выкатного элемента, нижней частью 16 перегородки, отсеков сборных и линейных шин и дополнительно введенной перегородкой 26, разделяющей контакты верхних 23 и нижних 24 штепсельных разъе.мов. В отсеке 25 установлены также отпайки 27 сборных шин 2. Эти отпайки расположены перпендикулярно к неподвижным втычным контактам 21 и своей плоскостью соединены с торцовой частью контактов, а место их соединения закрыто изоляционной коробкой 28. Неподвижные же втычные контакты 22 нижних штенсельных разъемов 24 соединены с соответствуюишми выводами трансформатора тока 29, которые соединены с линейными шинами 3.

Верхняя часть 15 перегородки отсеков сборных и линейных шин смещена в сторону задней стенки шкафа и образует с нижней частью 16 наклонный уступ. С задней же стенкой шкафа она образует вентиляционный канал 30, через который могут быть проложены отпайки 31 линейных шин 3 или кабельные вводы.

Отсек 4 выкатного элемента шкафа самый большой.. Выкатной элемент 5 (высоковольтный выключатель или тележка с другой аппаратурой) перемещается внутри него на катках 32 по направляющим рельсам 8. Носледние могут быть снабжены дополнительными выносными рельсами для выкатывания выкатного элемента из отсека наружу. С фасадной стороны отсек 4 закрыт дверью 33. Последняя запирается запорами 34 и 35, ручки которых расположены на наружной стороне ее.

Вся аппаратура вспомогательных цепей размещена в релейном отсеке 6, расположенном в верхней части шкафа КРУ над отсеком 4 выкатного элемента. Нриборы учета и сигнализации, ключа управления, блинкеры и сигнальные лампы размещены на фасадной двери 36 релейного отсека. На дне релейного отсека установлены неподвижные низковольтные контакты для связи вспомогательных цепей выдвижного элемента и релейного отсека. Фасадная дверь отсека запирается запором 37, снабженного ручкой, расположенной на наружной стороне ее.

Для улучшения температурного режима в отсеках шкафа на задних стенках, фасадных дверях и верхних крышках выполнены жалюзи 38, 39, 40. Кроме того, для стравливания избыточного давления, появляющегося в отсеках при возникновении в них аварийного режима, верхние крышки выполнены поворотными.

Конструкцией шкафа предусмотрено применение заземляюшего разъединителя 41 линейных шин, который установлен в отсеке линейных шин 3. Рукоятка управления заземлителем, фиксатор и блокировки выведены в отсек 4 выкатного элемента.

В процессе эксплуатации шкафа КРУ выкатной элемент может занимать три положения относительно корпуса: рабочее, контрольное и ремонтное. Перемещение выкатного элемента из одного положения в другое нроизводится с помощью специального рычага (на чертеже не показан).

При выкаченном ноложении выкатного элемента 5 проходные изоляционные втулкн 19 и 20 закрываются шторками 42 во избежание попадания обслуживающего персонала под высокое напряжение.

Для защиты от случайиого проникновения в зону высокого напряжения при рабочем положении выкатного элемента в верхней части отсека 4 установлен предохранительный щиток 43, расположенный в одной плоскости с защитной перегородкой 44 выкатного элемента.

Новые технические решения, примененные в шкафу, позволили значительно упростить его конструкцию, уменьшить габариты и вес, а также снизить расход цветных металлов на ошиновку.

Формула изобретения

. Шкаф комплектного распределительного устройства, содср 1;аший отсек сборных шин, отсек линейных шин и отсек выкатного элемента, разделенные между собой перегородками, и неподвижные втычные контакты верхних и штепсельных разъемов выкатного элемента, заключенные в проходные изоляционные втулки, отличающийся тем, что, с целью повыше ;ия надежности, улучшения условий обслуживания и эксплуатации, указанные изоляционные втулки с неподвижными втычнымн контактами верхних штепсельных разъемов выкатного элемента установлены в дополнительно введенном отсеке с отпайками сборных шин, образованном перегородкой отсека выкатного элемента, нижней частью перегородки отсеков сборных и линейных шин и доиолнительно введенной перегородкой, разделяющей втычные ко ггакты верхних и нижних штепсельных разъемов, при этом верхняя часть перегородкн отсеков сборных и линейных шнн с. в сторону задней стенки шкафа и образует с нижней частью этой перегородки наклонный уступ, а с задней стенкой шкафа - вентиляционный канал.

2. Шкаф по п. 1, о т л и ч а ющи и с я тем, что в вентиляционном канале размещены

отиайки линейных шин или кабельные вводы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР

Х° 597038, кл. Н 02В 13/00, 1974 (прототип).

Vi

МI

ж

Sy r-U r-: t-,

rV T 107

:It::r r--t-Ц --Ч