Устройство для быстродействующей дифференциальной защиты с тормозными катушками Советский патент 1949 года по МПК H02H7/04 H02H3/28 

Пред.метом изобретения является устропстио чуБстнптелыюИ дифференциальной защиты тра11сфо)л1атор01. обеспсчилающс ceaeKTiiinioe действие как при внешних коротких замыканиях, так н нрн толчках на мапшчивающего тока т)ансфор: шторов.

Как известно, широко распространеилыо схе.мы дцфф(рет1цнал1 110и защиты трансформаторов с тормозными катушками ооопи чи1шют ири Бнешннх коротких замы1;аниях солектиииость загцпты ири ее достаточно чувствительности и нростоте вьиюлнения. Но и иодаиляюще.м большинстве известных диффopcнцnaльнoit защиты трансфор. для обеснечения селективности де ствня защиты нри налшгппчнкающего тока нрименяются всевозможные блокировки с последовательно включенными контактами, чем ионнжается надежность действия итнх схем.

Предлагаемое устроГгство для быстроде1 1ствующе11 д,н((|ференц11альпой защиты лишено этого существенного иедостатка благодаря нримепенню тормозной катунтки нанряжения н усилителей с иодмагннчнианием от ностороннего источннка постоянного тока нгпг от выпрямленного днфференциального тока.

Нринцнниальная схема нредлагае.люго устройства д11ффере)1Ц 1альной защиты изображена на чертеже, на котором тгрнияты: I-снловой трансформатор, 2-трансформаторы тока, 3 и 4--ферромагнитные J-CHлнтелн, 5-нромежуточный трансформатор тока, 6--тормозная катушка наиряження, 7-то1 ОБая катушка /(нфференнналыюго реле.

Катушки, расноложеиные на крайних сердечниках ферромагннтных уснлнтелей 3 п 4, соединены между co6oii в схему моста, в одну нз диагоналей которого включена тормозная катун1ка ианряихення 6. а к другой диагонали иодведено нанряжение неременного тока.

Ло 81284

. .

,На средних хС&рдечипках усилителей 3 и 4 расположены по две катушки: по од11ой11еремеш 01 о тока, иключелпой в цепь дифференциального тока, II иоодной iiocTOHiiHoro тока. Схема составлена такнм образом, чтобы нри одинаковой иолярностн катушек неременного тока обоих усилителей, ..JUOfJiMpHoet катутнек постоянного тока иротнвоноложны.

При аварийных ре/кнмах результирующее дейстине нодмапшчнвающнх катушек неременного н постоянного тока у обоих усилителей эквивалентно (хотя и возрастает но мере увелнчення аварийного тока) н тормозная катушка напряжения обтекается незначительным током, определяемым лишь расхождением магнитных характеристик уснлнтелей, н не нренятствует действию защнты.

При толчках намаг11нчнваюнт,его тока, в связи с ноявляюш,ейся анернодической составляюхцей тока, нодмагннчивающне амнервнткн в одном усилителе будут увеличиваться, а в другом-соответственно уменьшаться. Это приводит к ноявленню тока is тормозной катушке нанряження, нрнчем тем болынего, чем больнш толчок намагничивающего тока.

Питание нодмагничнвающих катуншк усилителей может нронзводиться не только от постороннего источника постоянного тока, но и от выпрямленного дифференциального тока.

Предмет изобретения

Устройство для быстродействуюн ей дифферен1диалы1ой защнты с тормозными катунткамн, о т л и ч а ю Н1,е е ся тем, что, с целью улучшения защнты, в устройст1 е нрттменены тормозная катуип-еа напряження н два магнитных уснлителя с подмагннчнваннем от источника ностоянного или выпрямленного T0i-;a, 55 );оторых, в связи с нояг.леннем апериодической составляющей, образуются различные нодмагннчивающне амнервнтки, что приводит к ноявленню тока в тop i0зтloii катушке напряжения н блокировке реле от тока намаг 1ичнвания.