Роторно-поршневой двигательВНуТРЕННЕгО СгОРАНия Советский патент 1981 года по МПК F02B53/10 

(54) РОТОРНО-ПОРШНВВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ционным клапаном 15, соединенным трубопроводом 16 с системой воздухорасНыливания.

: Двигатель работает следующим образом.

Топливо, подаваемое форсункой 5, распыливается сжатым воздухом, поступающим из компрессора 9 через ресивер 10 и золотниковый клапан 11, управляегвлй двуплечным рычагом 13. Прн больших оборотах вала двигателя и соответственно высокой скорости во з-духа во впускном канале 2 вакуумкорректор 12 через шток 14 воздействует на двуплечный рычаг 13 и уменшает расход воздуха на распыл топлива. При увеличении нагрузки на двигатель через систему рычагов и тяг регулятор 7 топливного насоса 6 так3i(L$ воздействует на второе плечо ры4iara 13 в сторону уменьшения расхода рв епыливаюше по воздуха, что компенqftpyeTCH улуэдиением распыла топлива, .:йрда аемого насосом б на этих реяси х. При уменьшении нагрузки и часто, ijt вращения вала вакуум-корректор 12 -Я регулятор 7 через двуплечий рычаг ,i.l,3 воздействуют на золотник 11 в сто%юну увеличения расхода распыливаюдего воздуха из ресивера 10. При появлении избыточного давления в ресивере 10 воздух через редукционный клапан 15 и трубопровод 16 подается К вспомогательной форсунке 5.

Предлагаемое выполнение вспомогательной форсунки в системе пневмораспьшиванкя топлива позволяет повысить

экономичность путем улучшения распыла топлива.

Формула изобретения

1.Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с трохоидальной

f рабочей камерой, содержащий корпус с впускньа«1 и выпускным каналами, основную и вспомогательную форсунки, топливный насос, регулятор частоты вращения вала двигателя и соединительные трубопроводы, отличающ и и с я тем, что, с целью повышения экономичности путем улучшения распыливания топлива, вспомогательная форсунка снабжена системой пневмораспыливания топлива, выполненной в виде

5 соединенных между собой воздушного компрессора, ресивера, золотникового клапана и мембранного вакуум-корректора, причем золотниковый клапан снабжен двуплечным рычагом, одно плечо

0 которого кинематически связано с регулятором частоты вращения вала, а другое - со штоком вакуум-корректора, и подмембранная полость последнего сообщена с впускным каналом.

2.Двигатель по п. 1,отличающийся тем, что ресивер снабжен дополнительным трубопроводом с редукционным клапаном, подключенным к системе пневмораспьшивания между вспомогательной форсункой и золотниковым клапаном.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.

i: Патент сад № -3960115, кл. 123-8.09, опублик. 1976.