Пневматическая топливная форсунка Советский патент 1981 года по МПК F23D11/04 F23D11/10 B05B1/34 

1

Изобретение относится к распыливанию топлив и может быть использовано в топках теплотехнических установок и в камерах сгорания газотурбинных двигателей.

Наиболее близкой конструкцией по технической сущности и достигаемым результатам к предлагаемой является пневматическая топливная форсунка, содержащая корпус с выходным соплйм и патрубками подвода топлива и распылителя, соосно установленный в корпусе с образованием кольцевого зазора, шток с осевым каналом, снабженный по периферии цилиндрическим шнековым завихрителем, а также конический шнековый завихритель, размещенный между соплом и цилиндрическим завихрителем и образующий с последним смесительную камеру 1 .

Недостаток такой форсунки заключается в малой эффективности распьшвания при небольших расходах.

Цель изобретения - повышение эффективности распыливания при малых расходах.

Эта цель достигается за счет тог что в корпусе между выходным соплом и коническим завихрителем выполнена дополнительная смесительная камера.

а осевой канал в штоке выполнен глухим и соединен с кольцевым зазором дополнительными радиальными отверг; стиями, причем патрубки подвода топлива и распылителя подключены соответственно к осевому каналу и кольцевому зазору.

На .чертеже, представлена пневматическая форсунка, продольный разрез.

0

Форсунка содержит корпус 1 с выходным соплом 2, патрубком подвода топлива 3 и патрубком подвода распылителя 4. В корпусе 1 соосно установ5лен, с образованием кольцевого зазора 5, шток 6 с осевым каналом 7.Шток б по периферии снабжен цилиндрическим шнековым завихрителем 8, а также коническим шнековым завихрителем

0 9, размещенйым меяаду соплом 2 и цилиндрическим завихрителем 8. Между завихрителями 8 и 9 образуется смесительная камера 10. Кроме того., между соплом 2 и коническим завихрите5лем 9 выполнена дополнительная смесительная камера 11, а осевой канал 7 в штоке б выполнен глухим и соединен с кольцевым зазором 5 дополнительными радиальными отверстиями 12. Пат0рубки подвода топлива 3 и распылителя 4 подключены соответственно к осевому каналу 7 и кольцевому зазору 5.

Форсунка работает следующим образом.

Топливо через патрубок подвода топлива 3, осевой канал 7 и радиальные отверстия 12 поступает в кольцевой зазор 5, куда через патрубок подвода распылителя . 4 поступает воз.дух. Далее оба компонента закручиваются цилиндрическим шнековым завихрйтелем 8 и перемешиваются в смесительной камере 10. Вторично Смесь закручивается коническим шнековым завихрителем 9.и перемешивается в дополнительной смесительной камере 11, откуда распыливается через сопло 2 .

Благодаря двухступенчатому закручиванию топлива и распылителя обеспечивается их качественное перемешивание и мелкое распшгавание топлива при Мсшых его расходах.

Формула изобретения

Пневматическая топливная форсунка содержащая корпус с выходным соплом

//

и патрубками подвода топлива и распылителя, соосно установленный в корпусе с образованием кольцевого зазора, шток с осевым каналом, снабженный по периферии цилиндрическим шнековым завихрителем, а также конический шнековый завихритель, размещенный между соплом и цилиндрическим завихрителем и образующий с последним смесительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффекгив ности распыливания при малых расходах, в корпусе между выходным соплом и коническим завихрителем выполнена дополнительная смесительная камера,а осевой канал в штоке выполнен глухим и соединен с кольцевым зазором, дополнительными радиальными отверстиями, причем патрубки подвода топлива и распылителя подключены соответственно к осевому каналу и кольцевому зазору. - . ,

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 118566, кл. F 23 D 11/12, 1957.

б 12 7 6

1/и