Способ изготовления холодильного асфальта Советский патент 1975 года по МПК E01C7/18 C04B13/30 

Известный и распространенный способ использования асфальтового лома состоит в добавке его в литой асфальт, причем лом, содержа- щий щебень, для этой цели не пригоден.

Возможно использование лома для получения асфальто-бетона в установках, однако этот способ сложен и требует наличия соответствующих машин, которые не везде имеются.

Предлагаемый способ разрешает проблему использования асфальтового лома для изготовления из него холодного асфальта.

Отличительная особенность способа заключается в том, что снятый с асфальтовых покрытий старый слой асфальта измельчают в щековых дробилках и молотковых мельницах и смешивают в лопастных мешалках с жидкими битумами или битумоподобными материалами или эмульсиями.

Несмотря на то, что асфальтовый лом обладает пластичностью, дробление его возможно при температуре воздуха не выше 15°С и при, выборе механизмов дробления с учетом состава, а следовательно, и свойств лома. В вопросе дробления существенное значение имеет пластичность лома, зависящая от его состава.

Следует различать две основные группы лома: 1) лом однослойных и 2) лом двухслойных покрытий.

Лом однослойных покрытий состоит преимущественно из мелкого каменного, материала (песка, иногда с небольшим количеством мелкого щебня или гравия) и содержит битума в количестве 8-11%. Этот лом наиболее пластичен.

Верхний слой двухслойных покрытий соответствует по своему составу лому однослойных покрытий, а нижний слой состоит примерно на 2/3 или 3/4 по весу из крупного щебня. Битума содержится в нем меньше, чем в верхнем слое, примерно, в два раза.

Дробление лома вполне осуществимо на щековых камнедробилках, если температура воздуха ниже 0°С. При более высокой температуре воздуха эти камнедробилки применимы для лома двухслойных покрытий. Лом однослойных покрытий при положительной температуре дробится на молотковых дробилках.