Зубчатое зацепление винтовой ма-шиНы Советский патент 1981 года по МПК F04C2/16 

t

Изобретение относится к области компрессоростроения. Известно зубчатое зацепление винтовой машины, преимущественно насоса, с ведущим и ведомыми винтами, имеющими выступы,, вершина которых очерчена дугой окружности, а сопряженные с вершиной основания - соответственно эпициклоидой и удлиненной эпициклоидой, причем ведоь«ле винты имеют в зоне сопряжения вершины с основанием фаску Щ.

Недостатком известного зубчатого зацепления является ,то, что острые кромки ведущего и ведомых винтов не обеспечивают благоприятный силовой контакт между винтами, а именно: профиль ведущего винта пересекается с его наружной окружностью под углом и образуемая вследствие этого острая кромка неблагоприятна с точки зрения силового контакта этой кромки и основания профиля ведомого винта, что снижает надежность и долговечность зацепления.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности зацепления и упрощение технологии изготовления.

Цель достигается тем, что ведущий винт в зоне сопряжения снабжен фаской и фаски ведущего и ведомых винтов выполнены по дугам окружностей.

На фиг. 1 изображен профиль зубчатого зацепления винтовой мгшины, на фиг. 2 - участок профиля, увеличенный масштаб.

Зубчатое зацепление винтовой машины, преимущественно насоса, с ведущим, и ведомыми винтами 1 и 2, имеющими

10 выступы, вершина 3 или 4 каждого из которых очерчена дугой окружности (соответственно радиувами г Ц г из центров О и О), а сопряженные с вершиной (3 или 4) основания 5 и 6

15 (участки АН и вс соответственно) очерчены соответственно эпициклоидой (АВ) и удлиненной эпициклоидой (вс), причем ведомые винты 2 имеют в зоне сопряжения вершины 4 с основанием 6

20 фаску 7. (участок ав) . Ведущий винт 1 в зоне сопряжения также снабжен фаской 8 (участок ВС) и обе фаски 7 и 8 ведущего и ведомых винтов 1 и 2 выполнены по дугам 01 ружностей (радиусами г и ГА соответственно из центров Оа и Од) .

При вращении винтов 1 и 2 благодаря изменению их взаимного положения заключенный между ними объем изменя30ется от минимума к максимуму и опять

к минимуму, в результате чего происходит всасывание и нагнетание. При этом зацепление закругленной фаски 8 (участок ВС) и основания 6 (участок во), а также зацепление закругленной фаски 7 (участок ав) и основания 5 (участок АВ) удовлетворяют основному закону зацепления и поэтому теоретический зазор между боковыми Участкам профилей винтов минимален, в силу чего данный профиль зубчатого зацепления обеспечивает высокий объемный КПД. Причем все точки закругленных фасок 7 и 8 вступают последовательно в контакт с соответствующими точками оснований 5 и 6,-поэтому наряду со скольжением имеет место и качение при взаимной обкатке ведущего и ведомых винтов 1 и 2. Причем доля качени будет тем выше, чем больше радиусы дуг г,, и 4 окружностей их очерчивающих. Все;- участки переходов плавныё, просты в изготовлении.

Предложенные усовершенствования зубчатого зацепления обеспечивают повышение надежности и долговечности

AffntefffffMtf

зацепления, следовательно, и всей винтовой машины/ а также упрощение технологии изготовления.

Формула изобретения

Зубчатое зацепление винтовой машины, преимущественно насоса,с ведущим и ведомыми винтами имеющими выступы, вершина которых очерчена дугой окружности, а сопряженные с вершиной основания - соответственно эпициклоидой и удлиненной эпициклоидой, причем ведомые винты имеют в зоне сопряжения вершины с основанием фаску, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности зацепления и упрощения технологии изготовления, ведущий винт в зоне сопряжения снабжен фаско и фаски ведущего и ведомых винтов выполнены по дугам окружностей. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №672380, кл. F 04 С 1/10, 1978.