Тяговый рабочий орган прутковогоСЕпАРиРующЕгО элЕВАТОРА Советский патент 1981 года по МПК A01D33/08 A01D17/10 

1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к сепарирующим прутковым элеваторамкартофелеуборочных машин.

Известен тяговый орган для элеваторов картофелеуборочных машин, представляюш,ий собой бесконечное полотно, смонтированное из прутков, прикрепленных через равные интервалы к резиновым ремням| 1. Ремни имеют поперечные выступы в виде зубьев, также расположенных через равный шаг.

Движение элеватора осуществляется либо посредством зацепления зуба ремкя за ведущую звездочку, либо с помощью одновременного зацепления зуба ремня и прутков за ведущую звездочку специальной конструкции.

Наиболее близким к предлагаемому является тяговый орган пруткового сепарирующего элеватора для картофелеуборочных машин, представляющий собой бесконечное полотно в виде поперечных прутков, прикрепленных с помощью заклепок и металлических накладок к резино-тканевым ремням {2. Крепежные элементы размещены в поперечных канавках ремней заподлицо с их внутренней поверхностью. Тяговый орган приводится в движение либо посредством зацепления ведущей звездочки за прутки, либо путем фрикционного зацепления

выступов на внутренней поверхности ремня

с гладкой поверхностью ведущего шкива.

Недостаток известных конструкций состоит в том, что выступы, расположенные поперек ремня, при варианте зацепления за пруток должны быть выполнены через строго определенный шаг с минимальными отклонениями. Точный шаг между выступами по всей длине ремня, достигающей 5 М, может быть обеспечен только при изготовлении ремня на специальном оборудовании. При варианте фрикционного зацепления конструкция ремня с поперечными

15 выступами, расположенными через интервал, не обеспечивает непрерывного контакта с поверхностью ведущего шкива.

При изготовлении ремней известной конструкции часть каждого ремня приходится

20 вырезать (места, где не соблюден шаг изза наплывов резины), а затем производить стыковку ремней, причем прочность стыка составляет 50-80% прочности целого ремня.

25

Цель изобретения - повышение долговечности и надежности работы рабочего органа.

Это достигается тем, что на внутренней поверхности тяговых ремней выполнены

30

продольные пазы, в которых размещены крепежные элементы.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема тягового рабочего органа пруткового сепарирующего элеватора; на фиг. 2 - узел зацепления тягового органа с ведущей звездочкой; на фиг. 3 - фрагмент тягового органа, показывающий размещение крепежных элементов в пазах.

Тяговый рабочий орган пруткового сепарирующего элеватора состоит из бесконечных тяговых ремней I, имеющих продольные пазы 2, в которых заподлицо с их внутренней поверхностью размещены крепежные элементы 3, предназначенные для крепления через определенный интервал (шаг элеватора) прутков 4. Привод тягового органа осуществляется либо звездочкой 5 зацеплением за прутки 4, либо посредством обрезиненного шкива (на чертежах не показан). Звездочка 5 снабжена пальцами б, равномерно расположенными вдоль, окружности, диаметр которой несколько меньше диаметра окружности впадин. Тяговый рабочий орган может быть оснащен механизмом 7 встряхивания обычного типа.

Тяговый рабочий орган пруткового сепарирующего элеватора работает следующим образом.

Ведущие звездочки 5 посредством зацепления за прутки 4 приводят в движение тяговый рабочий орган элеватора. Одновременно механизм 7 встряхивания сообщает

тяговому рабочему органу движение в вертикальной плоскости. При фрикционном приводе обрезиненный шкив (на чертеже не показан) посредством зацепления за счет трения с внутренней поверхностью ремней 1 приводит в движение тяговый рабочий орган.

Изготовление элеваторов предлагаемой конструкции позволит значительно сократить трудозатраты, связанные с изготовлением ремней, расход материалов, так как не надо будет вырезать места наплывов ремней; повысить надежность и долговечность элеваторов за счет отсутствия стыковых соединений.

Формула изобретения

Тяговый рабочий орган нрз ткового сепарирующего элеватора, содержащий прутки, прикрепленные посредством крепежных элементов к огибающим приводные звездочки тяговым ремням, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности работы рабочего органа, на внзтренней поверхности тяговых ремней выполнены продольные пазы, в которых размещены крепел ные элементы. Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ № 1178368, кл. 81е 18, 1968.

2.Проспект фирмы d,Catry, Франция, на полотно транспортера.