Весовой расходомер жидкости Советский патент 1950 года по МПК G01F7/00 

Изобретение относится к весовым расходомерам, например, расхода горючего при испытании двигателей.

Известны расходомеры для весового замера горючего при испытании двигателей, состоящие из весового бачка, соединенного гибкими шлангами с трубопроводом и с напорным баком и подвешенного к весам, а также электрические дифференцируюш,ие устройства, состоящие из последовательно включенного в цепь датчика конденсатора и параллельного сопротивления.

Однако известные расходомеры жидкости обладают тем недостатком, что не обеспечивают возможность определения как среднего, так и мгновенного расхода жидкости без применения часовых механизмов.

Описываемый весовой расходомер отличается от известных расходомеров подобного рода применением электрических емкостных дифференцирующих устройств, включенных в цепь между реостатным датчиком весов и усилителем, с указывающим или регистрирующим прибором. Это обеспечивает возможность определения как среднего, так и мгновенного расхода жидкости без применения часовых механизмов.

На фиг. 1 изображен весовой расходомер жидкости; на фиг. 2 и 3 - типы дифференцирующих устройств.

Горючее в процессе испытания двигателя протекает по топливной магистрали и заполняет мерный бак / и весовой бак 2, подключенные к этой же магистрали; мерный бак 1 закреплен неподвижно несколько выше весового бака 2. Оба бака подключены к топливной магистрали по схеме обычного штихпробера; при питании двигателя горючим непосредственно из бензохранилища весовой бак заполнен горючим полностью, а мерный бак - частично, так что давление воздуха, остающегося в верхней части мерного бака, уравновешивает напор топлива в системе. При производстве измерения закрывается электромагнит№85912-2ный клапан 3 и расход топлива начинается из весового бака. Измеряемый вес уравновешивается квадрантом, который состоит из труза-противовеса 4, грузоприемного кулачка 5 и опорной оси 6 квадранта. На ось 6 посажен ползунок, перемещающийся по реостатному датчику 7, закрепленному на неподвижном кронщтейне квадранта.

Грузоподъемный кулачок 5 имеет профильную кривую, обеспечивающую пропорциональность угловых перемещений квадранта и измеряемого веса.

Действие измерительного устройства основано на измерении этих перемещений с помощью дифференцирующих устройств двух типов (фиг. 2 и фиг. 3). Подключение того или иного устройства к квадранту производится с помощью переключателя 8.

Включение и выключение дифференцирующих устройств в процессе замера расхода горючего осуществляется релейным устройством, действующим от концевых контактов 9 и 10, расположенных на реостатном датчике.

Дифференцирующие устройства снабжены каждый своим усилителем 11 и 12, где 14 - электрическое напряжение на входе, 15 - напряжение на выходе, 16 - сопротивления. Устройство первого типа (фиг. 1) имеет в системе регистрирующий гальванометр 13 с профильной щкалой, а устройство второго типа-указывающий гальванометр 17 также с профильной шкалой.

Предмет изобретения

Весовой расходомер жидкости, например, расхода горючего при испытании двигателей, состоящий из весового бачка, соединенного гибкими щлангами с трубопроводом и с напорным баком и иодвещенного к весам, отличающийся тем, что, с целью определения как среднего, так и мгновенного расхода жидкости во времени, применены емкостные электрические дифференцирующие устройства, включенные в электрическую цепь между реостатным датчиком весов и усилителем с присоединенными указывающими или регистрирующими расход жидкости электрическими приборами.