Способ изготовления биметаллического провода для троллейбусных и трамвайных линий Советский патент 1950 года по МПК B23K20/04 

Изпсстлы бимстг1ллкчсские пронодя, зг()гов,; ясмь:с в нидс рпч;iH4ii}-.ix кпиструктлмпых омбина1и1Й двух гег;1ЛЛ(. Т:1кпс 11рсп с)да обл8дак Т попьииенной механической 11рочност1,о б/гагодапи наличию

.ла1а()П; способ изготонлсиия оилтета.члчсскпх 111К1;;одо15

д;|Я тр().,;1гйб сиых к трамваймЕ1 х лирИ от.чмчастся тем, по д.чя скреи JCiiiiM iipoinii.iMit-,ix ;1рс)водов из стали и MV:I} к один iipHMCисиа скарка их ia аитс):маткчсском c;uipo4}iOM стачке ;i,-ui пршчгтка

(обжиг ка) н калибрах валкон.

На (i;iir. 1 2 )1:к)б)ажс11 профи.п, , по.чхчепного после

Pid фиг. 3----ирофиль провода, полученного гпкжатко ))Д,ок, ста.дьиого / и медного 2, в кал14брах иалксш. Профили ироводов с альио -о и л едкого получают ирокаткоГ до их )1. Сварка на сварючиом автол1ате не меняет профи.чя обоих проводои, тогда как обжи.мка., не меняя Г рофиля стального ироиода. меняет нросЬиль медного провода 2, как иоказано на фиг. 3; нри этом происходит заиолнение свободного ирост 1анства 5 в стальном нроводе металлом медного иповода, чем достигается их скрепление.

П р е д м е т и з о б р с т е н л я

1.Сиоеоб изготовления биметаллического ировода д.пя Tpo.i.ieiiбусных и трамвайных линий, от л и ч а ю HIM и с я тем, что для скрепления двух профильи1з1х проводов из стали и меди в один ировод применена сварка их на автоматическом сварочном станке.

2.Способ пои. I, отличающийся тем, что для скрепления двух профильных проводов из стали и .меди is один ировод применена нрокатка (обжимка) их в калибрах валков.

иг.1