Подвесной изолятор Советский патент 1981 года по МПК H01B17/38 

(54) ПОДВЕСНОЙ ИЗОЛЯТОР Изобретение относится к энергетической промашшенности и может быть использовано при производстве высоко вольтных подвесных изоляторов. Известен подвесной изолятор, состоящий из изолирукмцего элемента, шап ки и стержня, соединенных между собо армирующей связкой 1. Подобный изолятор с однотипной армирующей связкой не обеспечивает достаточной прочности, в частности равнопрочности заделки стержня в изо лирующую деталь с заделкой головки изолирующей детгши в полость шгшки. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является изолятор, содержащий изолирующую деталь, голов ка которой выполнена с полостью, в которой размещен стержень с головкой с кольцевым зазором, заполненным по меньшей мере двумя слоями армирупцей связки с различными физико-механическими свойствами, один из кото(млс, в частности первый слой на участке размещения головки стержня, является цементно-песчаной связкой t2l. Заполнение кольцевого зазора вокруг головки стержня цементно-песчано связкой, а вокруг цилиндрической час ти стержня металлической связко не решает задачу повышения надежности заделки с учетом фактического распределения нагрузок вдоль заделки стержня и прочностных характеристик материалов связок. Цель изобретения - повышение надежности заделки стержня. Поставленная цель достигается тем, что в известном подвесном изоляторе кольцевой зазор между стенками полости изолирующей детали и головкой стержня с прилегающим к ней цилиндрическим участком заполнен слоем связки, имеющей в сравнении с цементио-песЧ9НОЙ связкой более высокую механическую прочность на сжатие, игшрнмер, на основе пластмассы. На чертеже изображен подвесной изолятор (стержень заделанный в изолирующую деталь). Подвесной изолятор содержит стержень 1, изолирующую деталь 2 и шапку 3. Кольцевые з,азоры между детгяями заполнены армирующей связкой, причем между стенками полости изолирующей детали и поверхностью стержня - пос леизовательно двумя слоями армирующей связки: связкой 4 с высокой прочноетью на сжатие, например, на основе полимерных материалов - пластмассой АСТ-Т, и затем связкой 5 с высокой прочностью на срез - це1№нтно-песчаной.

Конкретное значение объемного соотношения слоев из указанного интервала выбирают в зависимости от угла наклона рабочей поверхности конической головки стержня.

Повьваение надежности заделки стержня в конечном итоге позволяет уменьшить при проектировании габариты и массу подвесных изоляторов.

Формула изобретения

Подвесной изолятор, содержащий изолирующую деталь, головка которой выполнена с полостью, в которой разм ден стержень с головкой с кольцевым зазором, заполненным по меньшей мере двумя слоями армирующей связки с различными физико-механическими свойствами, один нз которых является цементно-песчаной связкой, о т л и Знающийся тем, что, с целью повышения надежности, кольцевой зазор мезаду стенками полости изолирующей детали и головкой стержня с прилегающим к ней цилиндрическим участQ ком заполнен слоем связки, имеющей в сравнении с цементно-песчаной связкой более ВЫСОКУЮ механическую прочность на сжатие, например, на основе . пластмассы.

5 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 586504, кл. Н 01 в 17/02,1976.

2.Патент ФРГ 755072, кл. 21 с 13/07, 1954.