Погружной насосный агрегат Советский патент 1950 года по МПК F04C5/00 F04C13/00 

Изобретение относится к погружным насосным агрегатам, состоящим из винтового насоса и расноложенного под ним заполненного маслом кожуха электродвигателя.

Описываемый насос отличается от известных тем, что в нем исключена возможность попадания песка и других загрязнений в полость кожуха электродвигателя путем применения маслосборника, расположенного в верхней части агрегата и подающего масло в кожух под избыточным давлением.

На чертеже изображен насосный агрегат Б продольном разрезе.

Рабочий винт / насоса расположён в резиновой обойме 2, отформованной внутри трубы 3. Винт приводится во вращение с помощью карданного вала 4, соединенного внизу с валом 5 электродвигателя б шарнирным соединением 7, а вверху с концом винта карданным соединением 8. Винт 1 совершает планетарное движение в обойме; такое же движение совершает верхний конец вала.

Рабочий винт 1 вместе с трубой 3 и карданным валом 4 находится внутри трубы 9 с опоясывающим ее маслосборником 10. Труба 9 снизу свинчивается со всасывающим корпусом //, в стенке которого имеются окна 12 для входа жидкости. Жидкость, пройдя рабочую часть насоса, подымается вверх к поверхности земли по трубопроводу 13, соединенному с трубой 9 резьбовой муфтой 14.

Насос приводится в действие от электродвигателя 6, расположенного вннзу насоса. Полость кожуха 15 электродвигателя заполнена маслом с удельным весом 1,2 и находится под давлением столба жидкости, находящейся в скважине выше электродвигателя, тем самым предотвращается попадание песка и других загрязнений из перекачиваемой жидкости в полость кожуха через неплотности. Масло в кожух 15 поступает 1-13 маслосборника 10, благодаря чему происходит пополнение утечек масла из кожуха через подшипник вала. Верхняя часть маслосборника 10 через фильтр 16 сообщена с жидкостью скважины. Ввиду этого масло в полости кожуха находится под избыточным давлением, под влиянием которого оно выходит сквозь сальник 17 наружу и не допускает жидкость внутрь насоса. Сальник 18 служит для предохранения резинового подшипника/9 от попадания в него масла.

№ 86814- 2 -

, Предмет изобретения

1.Погрул ной насосный агрегат, состоящий из виитового насоса и расположенного ним заполненного маслом кожуха приводного электродвигателя, отличающийся применением маслосборника, расположенного в верхней части агрегата и предназначенного для питания маслом полости кожуха электродвигателя, с целью пополнения утечек масла через подщипник вала и предотвращения попадания в кожух песка и других загрязнений из перекачиваемой жидкости.

2.Форма выполнения агрегата по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя часть маслосборника сообщена с жидкостью скважины, с целью получения избыточного давления масла в полости кожуха.

3.В агрегате по пп. 1 и 2 применение карданного вала, расположенного в осевом канале винтового ротора насоса и предназначенного для соединения ротора с валом электродвигателя.

-1