Подшипник качения Советский патент 1981 года по МПК F16C33/58 F16C19/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам iKa чения. Известен подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее крль да с дорожками качения и тела качения между ними, размещенные в сепараторе . В данном подшипнике fl . отй шения радиусов профиля поперечного сечения дорожек качения наружных и внутренних колец к диаметру тел качения составляют; -| 0,515 где R, Кэ - радиусы профилей поперечных сечений дорожек качения наружного и . внутреннего колец соот ветственно, D - диаметр тела качения. Недостаток данного подшипника за ключается в перегруженности контакт ной площадки внутренних колец касательными напряжениями, действующими через тела качения со стороны дорож ки качения наружного кольца, в то время как нормальные напряжения в контакте тела качения с наружным .кольцом значительно ниже, чем на внутреннем. В результате наиболее напряженным является контакт тела качения с внутренним кольцом. Это приводит к снижению долговечности подшипника, которая лимитируется временем работу до появления усталостного выкргииивания в этой зоне. Цель изобретения - повьашение долговечности и снижение энергопотерь. Указанная цель достигается тем, что в подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее .кольца с дорожками качения и тела качения между ними, размещенные в сепараторе, радиусы профилей поперечных сечений дорожек качения внутреннего и наружного колец подшипника и диаметры тел качения связаны следующими соотношениями 0,53 - 0,58 (2) 0,50Х - 0,52 где RJ - радиус профиля поперечного сечения дорожки качения наружного кольца, R - радиус профиля поперечного сечения дорожки качения внутреннего кольца, D - диаметр тела качения.