Способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля Советский патент 1981 года по МПК G01N3/56 

(54) СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДИЗЕЛЯ

Изобретение относится к оценке износа пар трения, в частности технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля. Известен способ оценки износостой кости в прецизионных парах трения, заключающийся в том, что регистрируют один из критических параметров трения, например момент трения, и по нему оценивают износ пары трения 1 Наиболее близким к изобретению по технической сути и достигаемому эффекту является способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля путем оценки степени износа сопряжения цилиндр-поршень по одному из критических параметров, например радиоактивности 2 Недостатком известных технических решений является невысокая эффективност;ь диагностики. Цель изобретения - повышение эффективности диагностики. Цель достигается за счет того, .что в камере сжатия дизеля создают вакуум и замеряют время выравнивания давления в системе камера сжатия диагностический прибор, являющееся критическим параметром степени износ На фиг.1 представлено устройство для реализации предлагаемого способа технической диагностики дизеля; на фиг.2 - график аависимости времени выравнивания давления от степени износа цилиндро-поршневой группы дизеля. Устройство для реализации способа содержит диагностический прибор, состоящий из сильфона 1 типа ГХ-4АМ-3, тягонапоромера 2 типа ТДМ, крана-манипулятора 3, и гибкие шланги 4 для подключения к штуцеру 5 дизеля 6. Способ реализуется следующим образом. С помощью валоповоротного устройства поршень дизеля на такте сжатия устанавливают в положение верхней мостовой точки, шланг 4 подсоединяют к штуцеру 5, поставленному вместо форсунки, устанавливают кран-манипулятор 3 в положение Закрыто, сжимают сильфов 1 до упора и создают вакуум в камере сжатия дизеля, затем кран 3 устанавливают в положение Замер, при котором подключается тягонапоромер 2. После этого сильфон 1 резко отпускается и замеряется время выравнивания давления в системе камера сжатия - диагностический прибор

по времени хода стрелки тягонапоромера 2 от полученного значения до нуля

На фиг,2 представлены результаты технической диагностики дизеля зависимостью

Ч1сЛ), Ло-tr.

где

,..i,

ff f,

i-Oi -1 - время выравнивания давления (время хода стрелки тягонапоромера 2) при исследовании дизеля, отработавшего соответственно 7 и 500 ч на стенде;

- диаметр рабочей втулки, соответствующей и г

Эффективность .предлагаемого способа диагностики достигается тем, что он позволяет оценить степень износа цилиндро-поршневой группы дизеля по времени выравнивания давления в системе камера сжатия - диагностический прибор и определить сроки проведения профилактических мероприятий.

Формула изобретения

Способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля путем оценки степени износа сопряжения цилиндр-поршень по одному из критических параметров, отличают щ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности диагностики, в камере сжатия дизеля создают вакуум и замеряют время выравнивания давления в системе камера сжатия - диагностический прибор, являющееся критическим параметром степени износа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1,Лозовский В.Н. Схватывание в прецизионных парах трения. М., Наука, 1972, с.55-58.

2..Хрущев М.М. Лабораторные метод испытания на иэгйашивание материалов зубчатых колес. М., Машиностроение 1966, с.78-79 (прототип).