Устройство питания цепей служебного пользования электроподвижного состава Советский патент 1981 года по МПК B60L1/12 

тельный тиристорныП ключ 6 через последовательно соединенные дифференцирующее звено 7 и балластный резистор 8, который одновременно соединен с анодом вспомогательного тиристорного ключа 6 и при помощи разделительного диода 9 с управляющим электродом основного тиристорного ключа 5.

Принцип работы устройства основа на наложении регулируемого по фазе напряжения на нерегулируемое.

С начала каждого полупериода питающего напряжения и до момента подачи импульсов управления на тиристоры управляемого выпрямительног блока получают питание лишь цепи 3 нагрузки от неуправляемого выпрямительного блока 2. Напряжение на аккумуляторной батарее 4 превышает Мгновенные значения напряжения на выходе нерегулируемого выпрямительного блока 2, и основной тиристорны ключ 5 находится в закрытом состоянии. При этом вспомогательный тиристорный ключ 6 может находиться как в закрытом, так и в открытом состоянии в зависимости от степени заряженности аккумуляторной батареи 4. При определенных углах регулирования, вырабатываемых системой стабилизации напряжения на нагрузке, происходит включение управляемого выпрямительного блока 1, имеющего более высокое выходное напряжение по сравнению с неуправляемым выпрямтельным блоком 2. При этом блок 2 закрывается, а напряжение на выхо-дах выпрямительных блоков и входах основного тиристорного ключа 5, дифференцирующего звена 7 и цепи нагрузки 3 увеличивается скачком, причем возросшее значение выпрямленного напряжения становится потенциально выше ЭДС аккумуляторной батареи 4, создается предпосылка для открытия основного ключа 5. В этот момент дифференцирующее звено 7 отрабатывает импульс на своем выходе, который при закрытом вспомогательном ключе б подается через разделительный диод 9 на управляющи электрод прямого тиристорного ключа 5. Если в момент открытия управляемого выпрямительного блока 1 вспомогательный тиристорныП ключ 6 открыт, то импульс, вырабатываемый дифференцирующим звеном 7, замыкается, минуя разделительный диод 9, и прямой ключ 5 остается в выключенном состоянии. Стабилизация напряжения или тока заряда аккумуляторной батареи 4 осуществляется путем автоматического частотно-импульсног управления прямым тиристорным ключом 5 при помощи вспомогательного тиристорного ключа 6, который регулирует скважность открытого состояния основного тиристорного ключа 5 Предложенное устройство отличается от известных более высокими энергетическими показателями (КПД порядка 85%) , меньшими габаритами и массой (примерно 35-40%) при той же выходной мощности.

Формула изобретения

Устройство питания цепей служебного пользования электроподвижного состава, содержащее неуправляемый выпрямительный блок, параллельно которому подключены цепи из последовательно соединенных основного тиристорного ключа и аккумуляторной батареи и вспомогательного ключа и балластного резистора,причем управляющий вход основного тиристорного ключа через разделительный диод связан с общей точкой соединения балластного резистора и вспомогательного тиристорного ключа, отлчающееся тем, что, с целью обеспечения стабилизации напряжения на выходе выпрямительного блока и снижения электрических потерь, оно снабжено управляемым выпрямительным блоком, подключенным параллельно неуправляемому выпрямительному блок и дифференцирующим звеном, включенным в цепь балластного резистора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Вайлов А. М., Эйгель Ф. И. Автоматизация и обслуживание аккумуляторных батарей.. М., Связь , 1975, с. 121.