Канал Советский патент 1981 года по МПК A01G25/00 E02B13/00 

Изобретение относится к сельско ly хозяйству и может быть использовано при поверхностных способах полива и при поливе дождеванием. Известен канал, выполненньй из г кой оболочки 1 . Однако этот канал выполняет толь ко функции транзитной магистрали. Известен также канал, вьтолненны в виде желоба из водонепроницаемой ткани, борта которого образованы эластичными рукавами 2. Недостатком такого канала являются ограниченные эксплуатационные возможности и невозмоясность подачи из него воды в поливные борозды. Цель изобретения - расширение эк плуатационн.1х возможностей какала .путем подачи воды из канала в полив ные борозды. Цель достигается тем, что канал снабжен устройством для Лережатия рукавов, выполненный в виде нормаль но расположенных к ним эластичных стяжек и проходящих вдоль бортов диаметрально противоположных лент, закрепленных на бортах с возможностью пропуска через них эластичных стяжек. На фиг. 1 изображен канал, вид сверху; на фиг. 2 - поперечный разрез подготовленного к поливу канала ; на фиг. 3 - вид канала со стороны орошаемой части поля. Канал включает эластичную ленту 1 с бортами в виде эластичных рукавов 2 и перемычкой 3, выполненной из куска-ткани, например мелиоративной, вьфезанной в виде полукруга, жестко прикрепленного по линии хорды к эластичной ленте 1 и рукавам 2. По внешней кромке перемычки 3 выполнена полость 4, внутри которой пропущена тяга 5. Рукава 2 снабжены по всей дпине продольными лентами 6 с местами крепления 7 в промежутках между которыми напротив поливных борозд пропущены нормально оси бортообразующих рукавов 2 эластичные стяжки 8, при стягивании и закреплении концов кот рых гребни бортообразукицих рукавов 2 пережимаются, образуя бороздку водослив 9. Канал работает следующим образом Эластичную ленту 1 канала укладывают всей своей длиной на подгото ленное ложе. Затем в бортообразующи рукава 2 подают сжатый воздух и со дают в них избыточное давление, которое поддерживают до конца полива Бортообразунлдие рукава, заполненны воздухом, и зластичная лента 1 между ними образуют желоб, в который подают воду с заданным расходом. Затем, начиная с головного участка канала, против каждой борозды в проушины продольной ленты 6 между .креплениями 7 вставляют эластичные стяжки 8, стягивают ее концы, пережимая таким образом гребень бортообразукмцего рукава 2 до тех пор, пока порог образующегося при стягивании его бороздки - водослива 9 в борозду орошаемого участка поля не начнет поступать необходимое для полива количество воды. Расход воды через водослив можно изменять. При необходимости уровень воды в канале регулируют частичным или полным перекрытием его перемычкой 3, которая в нерабочем положении направлена по течению воды. При натяжении и связывании концов тяги 5 по внешней кромке перемычки 3 образуются сборки и она принимает вертикальное положение. Высоту пере можно регулировать степенью натяжения тяги 5. Таких перемычек п длине канала может быть несколько, частота их установки различна в зависимости от уклона. В тех случаях, когда расход оросительной воды в участковом ороси- 24 теле оказывается недостаточным для одновременного полива по всей длине канала, полив ведут тактами, т,е. в начале поливают только часть поля, после окончания полива эластичные стяжки ослабляют, при этом бортообразующие рукава 2 принимают обычную форму, затем в рабочее положение приводится следунидий участок канала и так далее конца канала. Канал обладает более высокими эксплуатационными возможностями, позволяет заменить непроизводительную аре- менную оросительную сеть, повысить производительность труда, особенно на легких почвах и песках, сократить расход оросительной воды за счет оптимизации длины борозды и возможности более оперативного регулирования водовыпуска по длине канаФормула изобретения Канал, выполненный в виде желоба из водонепроницаемой ткани,борта которого образованы эластичными рукавами, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем подачи воды из канала в поливные борозды, канал снабжен, устройством для пережатия рукавов, выполненным в виде нормально расположенных к ним эластичных стяжек и проходящих вдоль бортов диаметрально противоположных лент, закрепленных на бортах с возможностью пропуска через них эластичных стяжек . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе Ii Авторское свидетельство- СССР № 578399, кл. Е 02 В J3/00, 1976, 2. Авторское свидетельство СССР № 106481, кл. А 01 G 25/00, 1956 (прототип).