Коммутатор Советский патент 1982 года по МПК H01H36/00 

(54) КОММУТАТОР

Изобретение относится к электро-, технике и радиотехнике и может быть использовано в коммутаторах, предназ наченных для обеспечения взаимного переклвочения источников и потребителе Известны коммутаторы, содержащие шишя входов и выходов и коммутационный узел в виде реле с геркономСЦ В этом коммутаторе не предусмотрено отключения неиспользуемых участков шин, что ухудшает характер стики, коммутатора и снижает его рабочий диапазон частот. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является коммутатор, который содержит коммутационное поле, образованное располо женными в параллельных плоскостях взаимно перекрещивающимися шинами входов и выходов, состоящими из отрезков и .коммутационные узлы распо ложены в местах перекрещивания шин и состоят из изоляционного штока с участками металлической поверхности |При повороте штока его металлические поверхности обеспечивают контакт шинами разных плоскостей и одновременное отключение последующих частей Недостаток этого коммутатора состоит в том, что его щины содержат точечные скользящие и разрывные контакты, величина переходного сопротивления которых нестабильна и зависит от влияния температурных, механических и климатических факторов, что снижает надежность коммутатора. Этот недостаток увеличивается . по мере роста числа коммутационных узлов. Затрудненный доступ к контактам шин для ремонта также снижает надежность такого устройства. Цель изобретения - повьш1ение надежности. Поставленная цель достигается тем что в коммутаторе каждый коммутацион- ный узел выполнен в виде трех параллельно расположенных герконов, заключенных в немагнитные экраны, между которыми установлен с возможностью поворота магнит с полюсными наконеч- Никами, при этом один из герконов коммутационного узла соединяет шины входов и выходов, а два других последовательно соединяют отрезки этих шин, расположенные поочередно в параллельных плоскостях. Магнит повора чивается на оси и взаимодействует, замыкая контакты, либо с двумя герко нами, входящими в состав шин и предназначенных для отключения неиспользуемых участков шин, либо с одним, обеспечивающим соединение между шина ми входов и выходов. На фиг. 1 приведена схема соединения герконов, входящих в коммутатор, аксонометрическая проеюшя; на фиг. 2 - коммутатор, общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2. Коммутатор содержит герконы 1,2,3 Г ,2 ,3 ; 1,2,3 и т.д., которые составляют многократно повторяющиеся коммутационные узлы, при этом герконы 1, l,l л т.д. обеспечивают коммутацию между шинами входов и выходов, герконы 2,2, 2 и т.д. сое диняют шины входов, а герконы ., и т.д. соединяют шины выходов. Между герконами 1,2,3 в каждом коммутационном узле установлен магнит 4 с полюсными наконечниками 5. Каждый геркон заключен в немагнитный экран 6. Для подключения внешней цепи используется разъем 7, уста новленный на крайних участках отрезков шин 8. Магнит может пово.рачиваты ся и занимать два положения - исходное ( фиг. 4) ,. когда его полюсные наконечники находятся около герконов 2иЗ, 2иЗ и т.д., при этом указанные герконы амкнуты и подгот ливают шины входов и выходов к коммутации. Во втором положении магнит когда он повернут (фиг. 5) и его полюсные наконечники находятся около 8 геркона 1,1 и т.д., замыкаются контакты коммутирующего геркона 1, происходит соединение,щин входа и одновременно размыкаются герконы 2 и 3, т.е. выполняется отключение неиспольл зуемых участков шин. Применение герметизированных контактов позволит получить простой по управлению и надежный в эксплуатации коммутатор, имеющий переходное сопротивление порядка 0,001 Ом на 1 : контакт в отличие от О,1 Ом па 1 контакт для коммутатора с точечными раз;рывными контактами. Кроме минимального значения переходного сопротивления, применение герконов в предлагаемом коммутаторе обеспечивает стабильность переходного сопротивления в течение длительного срока эксплуатации в различных условиях воздействия внешней среды. Формула изобретения Коммутатор, содержащий коммутационное поле, образованное расположенными в параллельных плоскостях взаимно перекрещивающимимя шинами входов и выходов, состоящими из отрезков, и коммутационш 1е узлы,. о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности, каждый коммутационный узел выполнен в виде трех параллельно расположенных герконов, заключенных в немагнитные экраны, и магнита.с полюсными наконечниками, установленного между герконами с возможностью поворота, при этом один из герконов коммутационного узла соединяет шины входов и выходов, Q. два других последовательно соединяют отрезки этих шин, расположенные поочередно в параллельных плоскостях. Источники информации, принятые во внимание прр экспертизе 1.Заявка Японии № 52-42645, 1977. 2.Патент США № 3666902, 200-153, 1973.

J1-.

Фие.

в-в