(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА СО СФЕРИЧЕСКОЙ ВСТАВКОЙ | 2005 |
|
RU2300644C1 |
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 2003 |
|
RU2241126C1 |
| Многосекционный глушитель шума | 1981 |
|
SU985343A1 |
| Глушитель аэродинамического шума (ГАШ) | 2022 |
|
RU2779672C1 |
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 2004 |
|
RU2272155C1 |
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 1992 |
|
RU2056507C1 |
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 1992 |
|
RU2017985C1 |
| ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА И СПОСОБ СБОРКИ ГЛУШИТЕЛЯ | 1992 |
|
RU2037056C1 |
| АКТИВНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ПРОМЫШЛЕННОГО ПЫЛЕСОСА | 2015 |
|
RU2594088C1 |
| АКТИВНЫЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА | 2015 |
|
RU2594089C1 |
I
Изобретение относится к технике глушения шума и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.
Известны глушители шума, содержащие корпус, впускной и вьтускной патрубки и полусферическую перегородку, установленную в корпусе, обращенную выпуклой стороной к впускному патрубку и снабженную отверстиями, оси которых пересекаются в фокусе перегородки l. .
Цель изобретения - повышение эффективности глушения шума .
Для достижения поставленной цели в предлагаемом глушителе проходные сечения впускного патрубка, перегородки с отверстиями и вьшускного патрубка вьшолнены последовательно увеличивающимися.
При этом выпускной патрубок выполнен подвижным в осевом направлении.
На чертеже показан глушитель, разрез.
Глушитель содержит цилиндрический корпус 1, впускной патрубок 2, вставленный в донную часть корпуса I, перфорированную полусферическую перегородку 3, установленную в расточке корпуса 1, причем выпуклая сторона перегородки 3 обращена к впускному патрубку 2. В крышку 4 глушителя на резьбе ввернут выпускной патрубок 5, закрепляемый в определенном- положении контрагайкой 6. Проходные сечения впускного патрубка 2, перфорированной перегородки 3 и выпускного патрубка 5 выполнены последовательно увеличивающимися.
При работе двигателя поток выхлопных газов через впускной патрубок 2 поступает в корпус 1 глушителя, расширяется, причем в кольцевом пространстве между потоком и корпусом 1 образуются вихри, .что способствует потере энергии потока. Далее поток
проходит через отверстия перегородки 3, дробится на мелкие струйки, которые, сходясь в фокусе полусферы, гася друг друга, взаимно снижают энергию потока. После этого через
выпускной патрубок 5 газы выбрасываются в атмосферу.
Таким образсм, поток выхлоп1&1Х гаэов, прокодя через глушитель и встречая на своем пути многокаскадное сопротивление движению, теряет значительное количество энергии, тем самш снижает шум. Выполнение выпускного патрубка подвижным в осевом направлении позволяет производит настройку глушителя.
Формула изобретения
. Глушитель шума, содержащий корпус, впускной и выпускной патрубки и полусферическую перегородку, установленную в корпусе, обращенную выпуклой стороной к впускному патрубку и снабженную отверстиями, беи которых пересекаются в фокусе перегородки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, проходные сечения впускного патрубка, перегородкис отверстиями и выпускного патрубка выполнены последовательно увеличивающимися.
ИстоЧНики информации, принятые во внимание при экспертизе
1; Патент Великобритании №1014499, кл. F 1 В, опублик. 1965.
