Центробежный насос Советский патент 1982 года по МПК F04D29/04 

(5 ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

1

Изобретение относится к гидромашиностроению, более конкретно к средствам для автоматического урав новешивбния осевой силы центробежных насосов.

Известен центробежный насос, содержащий корпус с входным патрубком, установленное в корпусе на валу с возможностью осевого перемещения рабочее колесо, имеюцее диск, образующий с корпусом разгрузо(|ную камеру, уплотненную oт ocитeльнo проточной части колеса периферийной и внутренней дросселирующими агелями, которые образованы кольцевыми выступами диска колеса и Kopnycafi}

Недостатком известной конструкции является снижение Объемного КП/| насоса из-за большой величины утечек Жидкости.

Известен также центробежный насос содержащий корпус с входным патрубком, установленное в корпусе на валу с возможностью осевого перемещения

рабочее колесо, имеющее покрывной диск, образующий с корпусом разгрузочную камеру, уплотненную относительно .проточной части колеса периферийной и внутренней тсфцевой дросселирующими щелями, первая из которых образована кольцевыми выступами диска колеса и корпуса, а вторая торцом покрывного диска и установленным в цилиндрической расточке корпуtoса плавающим уплотнительным кольцом, взаимодействующим с опоркшм .буртом.

Недостаток насоса - сложная конструкция , а также недостаточно высокий КПД, обусловленный постоянным

15 перетоком жидкости через вторую дросселирующую щель.

Цель изобретения - повышение КПД путем уменьшения утечек и упрощение

20 конструкции насоса.

Поставленная цель достигается тем, что периферийная дросселирующая щель выполнена цилиндрической, а опорный бурт выполнен на входном патрубке. На чертеже представлен центробежный насос, разрез. Центробежный насос содержит корпус 1 с входным патрубком 2 и установленное в корпусе 1 на валу 3 с возможностью осевого перемещения рабочее колесо , имеющее покрывной диск 5, образующий с корпусом 1 разгрузочную камеру 6, уплотненную отно сительно проточной части колеса k пе риферийной 7 и внутренней торцевой 8 дросселирующими щелями, первая из которых образована кольцевыми выступами 9 и 10 соответственно диска 5 колеса k и корпуса 1, а вторая - то цом покрывного диска 5 и установлен ным в цилиндрической расточке 11 кор пуса I плавающим уплотнительным кольцом 12, взаимодействующим с опорным буртом 13. Периферийная дросселирующая щель 7 выполнена цилиндрической, а опорный бурт 13 выполнен на входном патрубке 2. Центробежный насос работает следующим образом. Жидкость перекачивается рабочим колесом . При этом часть жидкости из области нагнетания через периферийную дрос-селирующую щель 7 дпоступает в разгрузочную камеру 6, а оттуда через внутреннюю торцевую дрос.селирующую щель 8 перетекает на вход рабочего колеса k. Давление жидкости в разгрузочной камере 6 зависит от зазора (ширины) торцевой щели 8. Изменение этого зазора вызывает соответствующее изменение давления в камере 6, под действием которого рабочее колесо 4 стремится вернуться в Прежнее положение. Таким образом происходит автоматическое уравновешивание осевой силы, действующей на р.бочее колесо «. Плавающее кольцо 12 постоянно прижато к опорному бурту 13 давлением жидкости в цилиндрической расточке 11. Этим предотвращается дополнительный переток жид9кости из области нагнетания на вход колеса Ц. Случайное смещение рабочего колеса k в сторону входного патрубка 2, сопровождающееся замыканием торцевой щели 8, не приводит к нарушению работы насоса, так как переток жидкости продолжается через возникший зазор между плавающим кольцом 13, и возросшее давление в разгрузочной камере 6 обеспечивает возврат рабочего колеса в нормальное положение. При этом зазор между кольцом 12 и буртом 13 намного меньше, чем зазор в периферийной дросселирующей щели, Формула изобретения Центробежный насос, .содержащий корпус с входным патрубком, установленное в корпусе на валу с возможностью осевого перемещения рабочее колесо, имеющее покрывной диск, образующий с корпусом разгрузочную камеру, уплотненную о- носительно проточной части колеса периферийной и внутренней торцевой дросселирующими щелями, первая из которых образована кольцевыми выступами диска колеса и корпуса, а вторая - торцом покрывного диска и установленным в цилиндрической рас точке корпуса плавающим уплотнительным кольцом, взаимодействующим с опорным буртом,отличающийс я тем, что, с целью повышения КПД путем уменьшения утечек и упрощения конструкции насоса, периферийная дросселирующая щель выполнена цилиндрической , а опорный бурт выполнен на входном патрубке. Источники информации, . принятые во внимание при экспертизе 1.Патент Германии № , кл. 59 В 3, 1911. 2.Авторское свидетельство СССР № , кя. F 0 D 29/Oi, 1972.