Универсальная испытательная машина Советский патент 1982 года по МПК G01L1/02 

1

Изобретение относится ь: измерительной технике и может быть использовано для исследопания механических свойств материалов.

Для статических и динамических испытаний материалов широкое применение нашли испытательные машины с электрогидравлическим управлением..

Известна испытательная машина, содержащая силовую раМу, привод статического нагружения, связанный с захватами через ходовые винты t11.

Однако данная конструкция требует достаточно больших перемещений подвижного захвата в процессе испытания,

. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является универсальная испытательная машина, содержащая силовую раму, на которой расположены следящие приводы динамического и статического нагружения и захваты, один из которых через ходовые винты связан со следящим приводом статического нагружения, а другой жестко закреплен на штоке гидроцилиндра электрогидравлическо- го следящего привода динамического нагружения С21.

Недостатком известного устройства является ограниченность в работе, например в режимах статического и малоцикловых испытаний.

Цель изобретения - расширение

to функциональных возможностей,

Поставленная цель достигается тем, что следящий привод статического нагружения выполнен в виде двух электродвигателей и редукторов, каждый

IS из которых соединен с гидроцилиндром и с соответствующей коробкой скоростей, связанной с соответствующим ходовым винтом.

На чертеже представлена схема

20 описываемого устройства.

На силовой раме расположены два электродвигателя 1 и 2, два редуктора 3 и 4, соответственно соедччеиные с коробкой скоростей 5 и 6 и Гид роц 4линдром 7. Электродвигатели 1 и 2, редукторы 3 и , коробка скоросте 5 и 6, регулятор 8 и задатмик 9 обра зуют электромеханический привод, который, вращая ходовые винты 10 и 11 перемещает подвижную траверсу 12, в которой расположены силоизмерительный датчик 13 и связанный с ним верх ний захват 1. Электрогидравлический привод включает гидроцилиндр 7, со штоком которого связан нижний захват 15, датчик перемещения 16, элект рогидравлический усилитель 17, регулятбрМВ и задатчик 19. В захватах 14 и 15 устанавливают исследуемый образец 20, удлинение которого измеряется с помощью тензометра 21 или сельсинного датчика 22. Управление машиной осуществляется с помощью регуляторов 8 и 18, задатчиков режимов работы 9 и 19 и переключателей 23-26, Устройство работает следующим образом. Двигатели 1 и 2 и регулятор 8 образуют систему регулиррвания,предназначенную для отработки медленно изменяющегося сигнала задатчика Э, Следящий привод, состоящий из гидроцилиндра 7 и регулятора 18, предназначен для отработки быстро меняющегося сигнала задатчика 19. В качестве датчика системы регулирования могут быть применены тензорезисторный датчик силы 13 или тензометр 21 (для обеих систем , либо датчик перемещения 16 для регулятора 18 и сельсинный датчик 22 для регулято ра 8. В первом случае, когда используются тензомётрический датчик силы 13 или тензометр 21, выходы задатчикоа 9 и 19 и входы регуляторов 8 и 18 объединяются с помощью переключателей 2 и 26. При работе в этом режиме разделение сигналов статики и динимики, поступающих с общего задатчика 9 и 19, осуществляется в регуляторах 8 и 18, для чего эти регуляторы имеют соответственно подобранные частотные характеристики. Во втором режиме регуляторы 8 и 18 с задатчиками 9 и 19 работают независимо друг от друга в комплекте с датчиками перемещения 16 и 22. В этом случае производится независимое регулирование перемещений верхнего 14 и нижнего 15 захватов. Таким образом, предлагаемая н-онструкция испытательной машины позволяет резко снизить расход электроэнергии при испытаниях в режимах малоциклового нагружения и программированной статики, а также в режимах комплексного нагружения с длительным статическим и кратковременным динамическим режимами нагружения. Формула изобретения Универсальная испытательная , содержащая силовую раму, на которой расположены следящие приводы динами-, ческого и статического нагружения и захваты, один из которых через ходовые винты связан со следящим приводом статического нагружения, а другой жестко закреплен на штоке гидроцилиндра электрогидравлического следящего привода динамического нагружения, отличающаяся тем, что, с целью расширения функционал1эных возможностей, следящий привод статического нагружения выполнен в виде двух электродвигателей и редукторов, каждый из которых соединен с гидроцилиндром и с соответствующей коробкой скоростей, связанной с соответствующим ходовым винтом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Проспект фирмы INSTRON,серия 1250,1973. 2.Проспект фирмы INSTRCN, серия 1251,1973 (прототип).