Осевой вентилятор Советский патент 1982 года по МПК F04D19/00 F04D29/58 

(54) ОСЕВОЙ ВЕНТИЛЯТОР

1

Изобретение относится к вентиляторострое иию и может быть использовано в осевых вентиляторах системы конди1шонироваш1я.

Известен осевой вентилятор, содержащий корпус и установленнш в нем рабочее колесо, закрепленное на валу электродвигателя, снабженного кожухом 1.

Однако такое вьшолнение приводит к допол1штельному повышению температуры нагнетаемого воздуха за счет подвода к нему воздуха, идущего от системы охлаждения электродвигателя.

Известен также осевой вентилятор содержащий корпус и установленное в нем рабочее колесо, закрепленное на валу электродвигателя, снабженного кожухом с выведенными из корпуса входными и выходными патрубками, последний из которых сообщен с атмосферой 2.

Однако такой осевой вентилятор тратит значительную часть потребляемой энергии на обдув электродвигателя охлаждающим возjtyxpM, что поиводит к понижению его КПД.

Цель изобретения - повышение КПД вентилятора.

Указанная цель достигается тем, что на корпусе установлен регулятор расхода, вход которого подсоединен к зоне нагнетания вентилятора, а выход - к входаому патрубку. Причем во входном патрзгбке установлена водораспылительная форсунка.

На фиг. 1 показан осевой вентилятор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Осевой вентилятор содержит корпус 1 и установленное в нем рабочее колесо 2, закрепленное на валу 3 электродвигателя 4, снабженного кожухом 5 с входным и выходным патрубками 6 и 7. Выходной патрубок 7 сообщен с атмосферой, а входной патрубок 6 соединен с регулятором 8 расхода, имеющим полый порщень 9 с отверстием 10 и пружину 11. Вход 12 регулятора 8 расхода подсоединен к зоне 13 нагнетания. Во входном патрубке 6 установлена водораспьшительная форсунка 14. Во время работы вентилятора нагнетаемый воздух, проходя через рабочее колесо 2, попадает в зону 13 нагаетания, откуда часть воздуха через регулятор 8 расхода отбирается во входной патрубок 6, где он перемеши вается со взвешенными каплями влаги, образованными в результате распыла воды водо распылительной форсункой 14. Воздушно-водяная смесь, попадая в кожух 5, охлаждает электродвигатель 4 и нагретая смесь выходит через выходной патрубок 7 в атмосферу. Увеличение противодавления воздуха в зон 13 нагнетания, а значит и увеличение потребляемой мощности, приводит к увеличению те ловых потерь в электродвигателе 4. В этом случае нагнетаемый воздух, проходя через вход 12 регулятора 8, давит на полый поршень 9, который, сжимая пружину 11 и перемещаясь в новое положение, увеличивает проходное сечение отверстия 10, что приводит к увеличению отбираемого количества воздуха, необходимого для нормального охлаждения электродвигателя 4. Для интенсификации охлаждения электродвигателя 4 в отбираемый воздух добавляются через водораспьшительную форсунку 14 взвешенные капли влаги, которые испаряясь, отирают значительную часть тепла от электродвигателя 4 за счет скрытой теплоты парообразования. Такая конструкция осевого вентилятора позволяет повысить его КПД за счет уменьшения расхода воздуха на охлаждение электродвигателя за счет применения регулятора расхода воздуха и водораспылительной форсунки. Формула изобретения 1.Осевой вентилятор, содержащий корпус и установленное в нем рабочее колесо, закрепленное на валу электродвигателя, снабженного кожухом с выведенными из корпуса входным и выходным патрубками, последний из которых сообщен с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, на корпусе установлен регулятор расхода, вход которого подсоединен к зоне натетания вентилятора, а выход - к входному патрубку. 2.Вентилятор по п. 1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что во входном патрубке установлена водораспылительная форсунка. Источники информации, принятые во вшмание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 1016887, Н.кл. 27 С 7/04. опублик. 1958. 2.Патент США N 3229896, Н.кл. 417-423, опублик. 1966.

10

сриг.г