Способ монтажа блока ограждающей конструкции с профилированным настилом Советский патент 1982 года по МПК E04G21/26 

фиг. 3; на фиг. 5 - узел II на фиг.2 на фиг. б - то же, аксонометрия.

Профилированный настил 1 собирается в крупноразмерный блок ограждающей конструкции совместно с силовым элементом 2, представляющим собой прогон, установленныйпоперек волн настила, утеплителем с фактурным слоем 3 и инвентарной траверсой 4. Прогон 2 соединён с траверсой посредством зажимной шарнирной муфты 5, . а продольные торцы профилированного настила зажимают мезвду рейкой 6 и планкой 7 и закрепляют на траверсе посредством шарнирного упора 8 траверсы.

Для.обеспечения напряжения элементов 6JloKia -. npolOHa 2 и профилированного настила 1 они преднапрягаются за счет распорного усилия относительно траверсы. При этом прогон 2 изгибается относительно траверсы 4 и ее муфты 5 с помощью гидродилиндра 9 чем воздействуют на профилированный настил в пролете при зажатых его торцах рейкой б и планкой 7 шарнирного упора 8 траверсы.

При повороте шарнирных упоров 8 траверсы под действием прогона 2 . листу придают заданный прогиб вдоль и поперек волн, на период сборки и монтажа крупноразмерного элемента. После установки преднапряженного блока в проектное положение траверсу демонтируют.Использование предлагаемого способа монтажа позволит эффективно использовать конструкции монтируемого блока и тем более самого сечения и профиля настила, и сэкономить металл

на обеспечение жесткости профилированного листа покрытия при его транспортировке .

Экономический эффект от напряжения конструкции ограждения может достичь 10-15%.

ФоЕЯлула изобретения

1.Способ монтажа блока ограждгиощей конструкции с профилированным настилом, включающий укрупнительную сборку элементов в монтажный блок н траверсе в виде рамы, транспортировку и установку блока в проектное положение с последующим демонтажом траверсы, отличающийся тем, что, с целью снижения трудозатрат и материалоемкости монтажного приспособления, после сборки блока лист; закрепляет на траверсе путем приложения распорного усилия на траверсу, после чего осуществляют транспортировку и установку блока в проектное положение в преднапряженном состоянии.

2.Способ ПОП.1, отлича ющ и и с я тем, что при сборке блока к нему прикрепляют снизу прогон, шарнирно соедин;яют последний с траверсой, а преднапряжение блока осуществляют путем передачи усилия на прогон.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ 1116884, кл. .37 d 6/02 1962.

2.Авторское свидетельство СССР 637507, кл. Е 04 С 2/26, 1977.

V

т

6-6

Фм.