Способ восстановления поверхности площадей отработанных карьеров и зон обрушения Советский патент 1982 года по МПК E21C41/02 

1

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для восстановления поверхности отработанных карьеров и зон обрушения при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.

Известен способ- восстановления поверхности и рекультивации площадей зон обрушения при разработке месторождений полезных ископаемых, -включающий отсыпку накопительных складов по периметру зоны обрушения вне зоны опасных сдвижений массива и засыпку зоны обрушения с бортов последней горизонтальными слоями в стратиграфической последовательности с созданием, водоупорного горизонта и рекультивацией поверхности засыпанной зоны обрушения til.

Однако способ характеризуется большими объемами работ по засыпке зон обрушения и относительно большими сроками восстановления поверхности ..

Известен способ восстановления юверхности и рекультивации площадей

зон обрушения при разработке месторождений полезных ископаемых, вклю-: чающий отсыпку накопительных складов пород по периметру зоны обрушения

to вне зоны опасных сдвижений массива, первоначальную частичную засыпку зоны обрушения вертикальными сло1ями с противоположных длинных сторон зоны обрушения, а окончательную засыпку зоны обрушения осуществляют горизонтальными слоями в стратиграфической последовательности с созданием водоупорного горизонта, при этом горизонтальные слои отсыпают полосами, пендикулярными длинным сторонам зоны обрушения, с развитием фронта отсыпки в направлении, параллельном указанным длинным сторонам L2. 3э Способ ускоряет работы по восстановлению поверхности, но не значительно из-за больших объемов пород, укладываемых в зону обрушения. Цель изобретения уменьшение объема работ. Поставленная цель достигается тем, что засыпанную поверхность карьеров и зон обрушения выполняют в вид.е террас, понижающихся от периферии к центру, верхнюю часть которых выполняют в виде горизонтальных площадок имеющих уклон от центра к периферии, причем первый слой засыпки отсыпают ниже верхнего контура карьера или зоны обрушения и каждый последующий слой ниже предыдущего на высоту.террасы, затем наносят на горизонтальные площадки потенциально-плодородный слой, а горизонтальные.площадки соединяют между собой автодорогами. На фиг.1 изображен схематический план отработанного карьера после завершения работ по восстановлению поверхности; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 Способ восстановления поверхности площадей отработанных карьеров и зон обрушения включает отсыпку каждого вертикального .слоя на ширину за ход ки, верхнюю часть которых выполняйзт в виде горизонтальных площадок 1. Первый вертикальный слой 2 отсыпают ниже верхнего контура) карьера на высоту терассы, затем отсыпают второй слой 3, третий и т.д., при этом каждый последующий слой выполняют ниже предыдущего на высоту террасы, причем террасы одного уровня отсыпают замкнутыми в горизонтальной плоскости. Горизонтальные площадки соединяют между собой автодорогами, k, выполненными по наклонной поверхности террас 5. Автодороги предназна чены для транспортной связи между террасами. На горизонтальные площадки по мере отсыпки вертикальных слое укладывают потенциально плодородные породы 6 и слой плодородных пород 7 с созданием уклона горизонтально площадки от центра к периферии карье ра, что предохраняет наклонные поверхности террас, от водной эрозии. Способ осуществляется следующим образом. Отработанный карьер или зону обрущрнчя засыпают породами, доставляе мыми транспортными средствами или из накопительных складов шагающим экскаватором или несколькими экскаваторами, установленными вне зоны опасных сдвижений. Сначала отсыпают первый вертикальный слой 2 ниже верхнего контура карьера на высоту террасы равной «,2-4,5 м. Ширина вертикального слоя выполняется равной ширине , экскаваторной заходки. Верхнюю часть вертикального слоя выполняют в виде горизонтальной площадки 1. После отсыпки первого слоя отсыпают второй слой 3, высоту которого выполняют меньше первого слоя на высоту террасы, а ширину слоя - равную ширине заходки. Аналогичным способом отсыпают все последующие слои до тех пор, пока не сомкнется самая нижняя терраса, образуя дно выемки. В процессе отсыпки вертикальных слоев по наклонной поверхности террас 5 выполняют автодороги 4, которые соединяют между собой горизонтальные площадки 3. Одновременно с отсыпкой последующего слоя на горизонтальную площадку предыдущего укладывают слоя потенциально-плодородных пород 6 и слой плодородных пород 7 и формируют уклон горизонтальной площадки от.центра к периферии карьера. Таким образом, в отработанном карьере или зоне обрушения Создается поверхность в виде террас, понижающихся от периферии к центру, пригодная для последующего хозяйственного использования. Технико-экономическое преимущество предлагаемого способа по сравнению с известным показано на примере карьера № 1 .Новокриворожского горнообогатительного комбината. Карьер имеет глубину м, форма карьера в плане близкая к кругу диаметром 1б50 м, общий объем выработанного пространства 150 млн.м. Если Засыпку карьера производить четырьмя экскаваторами ЭШ-15/90 при годовой производительности каждого 2,5 млн.м , то работы по засыпке отработанного карьера предлагаемым способом будут выполнены на 75,57:10 7,5 года быстрее по сравнению с известным. Формула изобретения Способ восстановления поверхности плошадей отработанных карьеров и зон 59i5+3 обрушения при разработке месторождеНИИ полезных ископаемых, включающий частичную засыпку карьера или зоны обрушения с последующей рекультивацией засыпанной зоны, отличаю- 5 щ и и с я тем, что, с целью уменьшения объема работ, засыпанную поверхность карьеров и зон обрушения выполняют в виде террас, понижающихся от периферии к центру, верхнюю часть ко-Ю торых выполняют в виде горизонтальных площадок, имеющих уклон от центра к- периферии, причем первый слой засыпки отсыпают ниже верхнего контура карьера или зоны обрушения и каждый последующий слой ниже предыдущего на высоту террасы, затем наносят на горизонтальные площадки потенциально плодородный слой, а горизонтальные площадки соединяют между собой автодорогами. Источники информации. принятые во внимание при экспертизе 1 . Авторское свидетельство СССР № 628310, кл. Е 21 С il/02, 01.Об.77. 2. Авторское свидетельство СССР N , кл. Е 21 С 41/02, 08.02.79