Воздушно-гидравлический гаситель колебаний Советский патент 1982 года по МПК F16L55/04 F15B1/04 

Изобретение относится к гидромашиностроению, в частности касается оборудования гидравлических приводов и прессов, а.также может быть использовано для з-ащиты . напорных магистральных трубопроводов от резких повышений давления.

Известен воздушно-гидравлический гаситель колебаний, содержащий корпус, соединенный через переходный патрубок с гидравлической магистралью и размещенные в корпусе упругие газозаполненные элементы с нижней направлякнцей пластиной Cl.

Недостатком этого гасителя является то, что нижняя направляющая пластина упругих элементов опирается непосредственно на днище корпуса. В этом случае при понижении давления в магистрали направляющая пластина плотно прижимается к днищу корпуса, препятствуя перетеканию жидкости в магистраль. Колебательный процесс при этом продолжается длительный период и эффектиность гашения колебаний снижается.

Цель изобретения - повышение эффективности гашения гидравлического удара при понижении давления в магистрали.

Указанная цель достигается тем, что в воздушно-гидравлическом гасителе колебаний, содержащем корпус, соединенный через переходный патрубок с гидравлической магистралью и размещенные в корпусе газозаполненные упругие элементы с нижней направляющей пластиной, на дне корпуса установлен кольцевой упор с paдиaльны и

10 дросселирующим отверстиями, контактирующий верхним торцом с направляющей пластиной.

На Ертеже представлен воздушно15гидравлический гаситель колебаний, разрез.

Воздушно-гидравлический гаситель колебаний содержит корпус 1, соеди.ненннй через переходной патрубок 2 с гидравлической магистралью 3. Корпус 1 герметично закрывается крышкой 4, соединенной с корпусом посред.ством фланцев 5 и болтов с гайками 6.

В корпусе 1 размещены ярусами газозаполненные упругие элементы 7 в виде герметичных цельных сильфонов. Между ярусами упругих газозапо.пнен п ных элементов 7 расположены пластины 8.

В нижней части пакета гаэозаполненных упругих элементов 7 установлена нижняя направляющая пластина 9

На дне. 10 корпуса 1 установлен кольцевой упор 11 с радиальными дроселирующими отверстиями 12. Верхний торец кольцевого упора 11 контактирует с нижней направляющей пластиной 9. Давление в предварительно заполненных газом упругих элементах 7 равно рабочему давлению в гидравлической магистрали 3.

Воздушно-гидравлический гаситель колебаний работает следующим образом

При установившемся режиме упругие элементы 7 находятся в растянутом положении и заполняют весь объем корпуса 1.

Во время гидравлического удара при резком повышении давления в гидравлической магистрали 3 давление черб;з патрубок 2 передается в корпус 1 упругим элементом 7. Повышенное давление сжимает газ в упругие элементы 7 и жидкость при повышенном давлении поступает в корпус 1

При этом происходит гашение максимальной амплитуды давления до желаемой величины.

Повышенное давление гасится при сжатиу.газа в упругих элементах 7, при преодолении усилия на перемещение всех упругих элементов 7 и пластин 8 и 9, а также за счетдросселирования жидкости через радиальные отверстия 12.

При понижении давления в гидравлической магистрали 3 рабочая жидкость (Находящаяся в корпусе 1, начинает поступать через дросселирующие отверстия 12 и патрубок 2 в зону пониженного давления , и заполняет последнюю, что способствует интенсивному гашению давления и затуханию колебательного процесса.

с Наличие радиальных дросселирующих отнерстий 12 в кольцевом упоре 11 возможность одинаково эффективно гасить гидравлические удары как приповышении давления, так и при -понижении.

При его наличии процесс становится быстрозатухающим, так как уменьша1; тся количество фаз. Это достигает::я тем, что при понижении давления из корпуса в трубопровод втекает рабочая жидкость.

Формула изобретения

Воздушно-гидравлический гаситель колебаний, содержащий корпус, соединённый через переходный патрубок с гидравлической магистралью, и размещенные в корпусе газозаполненные

упругие элементы с нижней направляющей пластиной, отличающийс я, тем, что, с целью повышения эффективности гашения гидравлического удара, на дне корпуса установлен

кольцевой упор с радиальными дросселирующими отверстиями, контактирующий верхним торцом с направляющей пластиной.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. патент США 3422853, кл. 138-30, опублик. 1969 (прототип).

/