Узел сопряжения колонны каркаса здания с фундаментом Советский патент 1986 года по МПК E04B1/38 

Ф1/г.1 1 Изобретение относится к области строительства и может быть использо вано для соединения колонн с Фзгадаментами при возведении зданий и соо ружений в сейсмических районах, на посадочньк грунтах и подрабатьюаемы территориях, а также для компенсаци температурных деформаций, и являетс усове ршенствованием изобретения по авт. св. № 557159. В основном изобретение по авт.св № 557159 описан узел сопряжения колонны каркаса с фундаментом, включа щий опорную плиту, консоли двутавро вого сечения, закрепленные у основа ния колонны, анкерные болты по концам консолей, прокладки, размещенны в местах крепления консолей. Недостатком такого соединения яв ляется необходимость возводить в от дельных случаях развитые в плане фу даменты и значительный расход стали Цель Изобретения - повьшение надежности работы каркаса при перегруз ках во время землетрясений, просадках оснований и температурных воздействиях, а также снижение металлоемкости и улучшение транспортабельности конструкций. Для достижения поставленной цели в узел сопряжения колонны каркаса здания с фундаментом,, включающем опорную плиту, консоли из профиля двутаврового сечения, закрепленные у основания колонны, анкерные болты по концам консолей, прокладки, размещенные в местах крепления консолей опорная плита расположена под консолями (траверсами) на всю их длину и установлена под последними с зазором в котором размещены прокладки анкерных болтов и деформируемый гидроизоляционньй материал, причем высота каждой консоли (траверсы) определяет ся по формуле: где Q - перерезьшающая сила в консоле (траверсе); гибкость стенки консоли л - - - (траверсы); предел текучести материала толщина стенки. 2 На фиг.1 показан узел соединения ветви сквозной или сплощностенчатой. колонны двутаврового сечения с фундаментом; на фиг.2 - разрез по А-А фиг.1; на фиг.З - показан узел соединения колонны коробчатого сечения с фундаментом; на фиг.4 - разрез по В-В фиг.З. Колонна или ветвь колонны 1 имеет закрепленные у ее основания короткие консоли (траверсы), состоящие из отрезков двутавра 2 и листа 4, вьтолняющего одновременно роль опорной плиты. Концы консолей закреплены на фундаменте 3 через прокладки 5 анкерными болтами 6. Стенка двутавровой консоли (траверсы).укреплена поперечными парными ребрами 7 жесткости. Образованные между консолями и фундаментом пазы 8 могут быть заполнены легко деформируемым гидроизоляционным материалом. При перегрузках, возникающих во время землетрясений, просадках оснований или температурных воздействиях лист 4 работает упруго, а в стенках отрезков двутавров 2 развиваются пластические деформации от сдвигающих усилий, благодаря чему ограничивается величина максимального изгибающего момента в колонне I, уменьшаются размеры поперечных сечений каркаса, а, следовательно, снижается расход металла на конструкции. Одновременно с этим, благодаря развитию пластических сдвиговых деформаций в стенках двутавра 2 повьшается. надежность работы несущих конструк.ций. Пояса двутавра 2 и ребра 7 жесткости обеспечивают общую устойчивость консолей при пластическом деформировании, а принятая гибкость стенки 71 . 50 - их местную устойчивость. Упруго работающий лист 4 стремится во время землетрясения возвратить колеблющийся каркас в первоначальное положение . В несейсмических районах длина листа 4 уменьшается и ее размеры принимаются из конструктивных соображений. Небольшие размеры траверс, определенные из условия их работы на сдвиг, позволяют снизить металлоемкость баз колонн на 25-40%. Предлагаемое конструктивное соединение колонны с фундаментом обеспечивает прогрессивный безвыверочный способ монтажа колонн, а создание

3959462 . 4

малогабаритного упруго-пластического улучшает транспортабельность констсоединения колонны с фундаментом рукции.

УЗЕЛ СОПРЯЖЕНИЯ КОЛОННЫ КАРКАСА ЗДАНИЯ С ФУНДАМЕНТОМ по авт. св. № 557159, о т л и ч а го щ и и с я тем, что, с целью повьшения надежности работы каркаса при перегрузках во время землетрясений, просадках оснований и температурных воздействиях, а также снижения металлоемкости и улучшения транспортабельности, опорная плита расположена под консолями (траверсами) на всю их длину и установлена под последними с зазором, в котором размещены прокладки анкерных болтов и деформируемый гидроизоляционный материал, причем высота каждой консоли (траверсы) определяется по формуле: b.,,3f|--. - перерезьшающая сила в конгде соли (траверсы); i -h- гибкость стенки консоли (Л (траверсы); б,. -предел текучести материала; .Q S -толщина стенки.

А:

63

Фиг.Ъ