Буровой амортизатор двойного действия Советский патент 1982 года по МПК E21B17/07 

1

Изобретение относится к бурению не ьтянътх. и газовых скважин и предназначено дпя преимущественного использования при, .гашении вибрадионных и ударных нагрузок при бурении.

Известны буровые амортизаторы, вклк чающие корпус, упругий элемент, присоединительные переходники и узел передачи крутящего момента 1

Наиболее близок к изобретению буро- JQ вой амортизатор двойного действия, вкп1ачаюший корпус с переходником и нипнепем. вал и расположенный между ними упругий элемент, выполненный в виде упругой пружины, на торцах которой установлены is поршни П 2 .

Недостатком этого бурового амортизатора двойного действия является низкая эффективность его работы из-за низкой 20 работоспособности пружинного упругого элемента, в виду неравномерной нагрузки его при взаимодействии с подвижными элементами амортизатора.

Цель изобретения - повышение эффективности работы бурового амортизатора двойного действия в сжатой и раст5П1утой части бурильной колонны.

Указанная цель достигается тем, что буровой амортизатор двойного действия, включающий корпус с переходником и ниппелем, вал и расположенный в полости между ними упругий элемент с установленными на его торцах поршнями, снабжен установленной: концентрично упруго- -j му элементу втулкой с окнами, имеющей в верхней части упор для взаимодействия с верхним поршнем упругого элемента, а в нижней - бурт для взаимодействия с валом, причем нижний поршень упругого i элемента имеет выступы, расположенные в окнах втулки.

На фиг. 1 показан буровой амортизатор двойного действия, разрез; на фш. 2 разрез А- на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Буровой амортизатор двойного действия состоит из ijopnyca 1 с верхним пере ходни ком 2 и ниппелем 3, вала 4 и распололсенного в полости между корпусом 1 и валом 4 упругого элемента, вьшолнекного в ввде цилиндрических прорезных оболочек 5, заполненных наполнителем 6 Упругий элемент имеет установленные на его торцах верхний 7 и нижний 8 поршни Концентр1гч1Ю упругого элемента установпетш втулка 9 с окнами 1О. В верхней lacTii втулка 9 имеет жестко связанный с ней упор 11 для вааимодействи51 с верх iDtM поршнем 7 упругого элемента, а в нижней части втужа 9 имеет бурт 12 для взаимодействия с валом 4, Нижний поршень 8 упругого элемента имеет высгупы 13,расположенные в окнах 10 втулки 9 и имеющие возмояшость взаимодействия с опорной втулкой 14. Буровой амортизатор двойного действия работает следующим обрйзом. При установке его в с катой части бурильной колонны осевая нагрузка, воепршпПЛаемая валом 4, застаышет рослед- ЛИЙ перемещаться внутри ниппеля 3 и посредством нижнего поршня 8 сжимает нало7шитель 6 упругого элемента, трансформирующего продольные перемещения вала 4 в радиальные деформации оболоче упругого элемента. При снижении импуль са осевой нагрузки эпергия, накопленная упругим элементом возвращает вал в исходное полох ение. В .случае установки бурового амортизатора двойного действия в растянутой части бурильной колоьшы растягивающая нагрузгса, воздействуя на вал 4, заставляет последний выходить из ниппеля 3. При этом связанная с ним дополнительная втулка 9, перемещаясь вниз, упором 11 воздействует на верхний поршень 7, посредством которого сжимает наполнитель 6 упругого элемента. В это время нижний поршень 8 своими выступами 13 опирается на опорную втулку 14. При снижении импульса силы вал 4 возвращается в исходное положение. Технико-экономическая эффективность заключается в уменьшении затрат на проводку -скважины за счет увеличения срока службы элементов бурильной колонны. Формула изоб.ретения Буровой амортизатор двойного действия, включающий корпус с переходником и ниппелем, вал и расположенный в полости между ними упругий элемент с уста- новлеьшыми на его торцах поршнями, отличаюшийс я тем, что, с целью повышения эффективности работы амортизатора в сжатой и растянутой части бурильной колонны, он снабжен установленной концентрично упругому элементу втулкой с окнами, имеющей в верхней |Части упор для взаимодействия с верхним поршнем упругого элемента, а в нижней (бурт для взаимодействия с валом, причем нижний поршень упругого элемента имеет выступы, расположенные в окнах втулки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NO 485211, кл. Е 21 В 17/О6, 1973. 2.Патент США № 4194582, кл. 175-321, опублик. 1980 (прототип).

11

«Ju

fjfe

9